Киста пазухи как пройти влэк

Рентген пазух носа назначается врачами при подозрении на гайморит (воспаление верхнечелюстных пазух). Исследование помогает выявить заболевание на начальных стадиях и назначить своевременное лечение, позволяющее предотвратить прогрессирование болезни.

Рентген полостей носа выполняется в следующих проекциях:

носоподбородочная; подбородочная; аксиальная.

Рентгенография носовых пазух в носоподбородочной проекции требует установки пациента с упором в стойку рентгенографического аппарата подбородком и носом. Укладка позволяет четко проследить состояние гайморовых ходов и их пневматизацию.

На снимке в носоподбородочной проекции гайморит визуализируется в виде затемнений с верхним горизонтальным уровнем в нижней и средней трети. При аллергических болезнях могут визуализироваться подушкообразные выпячивания слизистой оболочки. Они представляют собой рентгенологические синдромы.

Рентген придаточных пазух носа (ППН): как и зачем делают, снимки, пример описания (расшифровки)

Рентгенография придаточных пазух носа (рентген ППН) показывает пневматизацию данных анатомических образований. На рентгеновском снимке видны скопления жидкости, опухоли, инородные предметы, кисты.

Рентген показывает следующие околоносовые пазухи:

лобные; верхнечелюстные; решетчатые; основная; сосцевидные ячейки височных костей.

Рентгенограмма ППН при двустороннем гайморите. Отмечена рентгеноанатомия образований

В норме придаточные пазухи носа на рентгенограмме выглядят следующим образом:

Костные стенки имеют четкие контуры. Пневматизация (воздушность) ППН сравнивается с орбитами (эталон). Прослеживаются контуры решетчатых ячеек.

Рентген пазух носа (придаточных).

Рентген носовой пазухи помогает определить ряд патологий и воспалительных заболеваний, протекающих в этой области.

Статья поможет вам разобраться, какие заболевания можно установить с помощь рентгена носовых пазух, а также как проходит эта процедура.

Чаще всего показанием к рентгену носовых пазух служат два фактора: подозрение на наличие у пациента синусита либо новообразований. Синусит – наиболее часто встречающаяся причина проведения этой процедуры.

Синусит различается в зависимости от локализации воспаления: если оно находится в верхнечелюстной области, то можно говорить о гайморите, при фронтите будут поражены пазухи лобной доли, при этмоидите – сосцевидные ячейки, а при сфеноидите – клиновидная кость.

Встречающаяся реже, но все-таки также довольно частая причина проведения рентгена носовых пазух – подозрение на злокачественную или доброкачественную опухоль, полипы или кисту.

В этом случае врач обычно проводит.

Ситуация, когда после обыкновенной простуды начинает болеть голова и наотрез отказывается дышать нос, не редкость – распространенность подобных осложнений после ОРВИ достигает 20 % среди взрослого населения.

Стандартное лечение острого гайморита – это пункции (проколы) гайморовых пазух и лечение антибиотиками никакого энтузиазма не вызывает. Пункция – это больно или, по крайней мере, неприятно, ну, а лечение антибиотиками, даже если их назначают в таблетках, сопровождается не самыми приятными ограничениями. Правда, результаты и пункций (проколов пазух) и антибиотикотерапии в половине случаев оказываются весьма скромными. К тому же, врач зачастую изначально лечит не то заболевание, поскольку, под маской гайморита скрывается совершенно иная проблема. Давайте, проведем дифференциальный диагноз – уверяю, будет и интересно, и полезно, а, может быть и удастся отвертеться от совершенно не нужных вам проколов, что тоже, согласитесь, будет весьма кстати.

Что показывает рентген носа?

В 1922 году русский рино-ляринго-отиатр М.Ф. Цытович,
заинтересовавшись разработками американских ученых по вопросу исследования заболеваний придаточных пазух носа с помощью рентгенографии, провел ряд собственных изысканий.

Старт, данный рентгенографии придаточных пазух носа известным ученым нашей страны, оказался весьма успешным: сегодня эта методика, эффективно используемая для получения информации о патологиях околоносовых полостей, распространена повсеместно.

Рентгенологическое обследование придаточных пазух носа проводится для диагностирования воспалительных процессов на начальной стадии (в большинстве случаев это фронтиты и гаймориты)

Рентген носа позволяет выявить возникновение новообразований (опухоли, полипы носа видны на рентгене и т. д.) в данной лицевой области, увидеть травмы, инородные тела и различные повреждения, оценить результативность лечения.

Для диагностики воспалительных процессов в большинстве случаев используется рентгенография придаточных околоносовых пазух. Она назначается с целью выявления разных патологий и воспалительных болезней, возникающих в этой лицевой области. Узнайте об особенностях этой процедуры и проблемах, которые обнаруживают с ее помощью.

Чтобы обнаружить воспалительный процесс, нередко назначается рентгенография. Обнаружить разнообразные опасные заболевания на начальной стадии развития поможет рентген пазух носа. Такая процедура является очень простой, безболезненной и не занимает много времени. Зачастую эта методика позволяет обнаружить отеки и жидкость в придаточных носовых пазухах, наличие в них новообразований (киста, опухоль), изъяны строения лицевого скелета, повреждения, травмы разного рода.

Здравствуйте! У меня подозревают гайморит. Врач выписал направление на снимок носа, а я слышала, что это всё равно ничего не покажет, я только зря облучусь и потрачу время.

Добрый день! Рентген — это довольно точный метод выявления воспалительных процессов при синуситах. Одними лишь визуальными осмотрами и пальпацией, а также по изучению анамнеза и жалоб пациента поставить диагноз «гайморит» почти невозможно. Следовательно, и начать действенное и адекватное лечение не получиться. Ведь врач не может заглянуть вам внутрь без специальных приспособлений, а эндоскопы есть у единиц.

Так что, сделать снимок надо обязательно – этот метод хоть и старый, но назвать его устаревшим не повернётся язык. Обычно на негативе отлично видно наполненность пазух гноем, что является достаточным основанием для ЛОРа подтвердить гайморит. Когда в пазухах виден чёткий уровень, как будто.

Рентген снимок при гайморите

Рентгенография придаточных пазух носа является довольно информативным и относительно недорогим видом обследования, поэтому широко применяется в лечебно-профилактических учреждениях.

Воспаление придаточных пазух носа можно диагносцировать при проведении рентгенографии этих областей. Выполняется данное обследование строго по назначению врача, который определяет показания и противопоказания к его проведению. Описание снимков делает рентгенолог, который точно знает, как выглядит гайморит.

Доза радиационной нагрузки, которая передается пациенту при обследовании гайморовых пазух, несколько ниже, чем при рентгенологическом исследовании костей. При диагностике гайморита выполняются снимки черепа. По ним врач-рентгенолог может оценить структуру пазух, их прозрачность, пневматизацию, признаки содержащейся в них жидкости и наличие дополнительных образований в гайморовых полостях. На основании этого.

Что такое рентгеновский снимок гайморовых пазух носа и каково его значение в диагностике гайморита?

Снимок гайморовых пазух может быть назначен врачом при подозрении на гайморит — воспаление данной области. Это заболевание является осложнением недолеченной простуды, и рентген гайморовых пазух носа помогает при его диагностике. Недуг может быть следствием воспаления в полости рта.

Не стоит думать, что гайморит — это такая же легкая простуда и она пройдет без лечения. Если это заболевание не лечить вовремя, то оно может перерасти в еще более неприятное и серьезное осложнение. Исследование околоносовых пазух поможет выявить гайморит на ранних сроках, что упростит его лечение и предотвратит прогрессирование болезни.

Симптомы гайморита следующие:

головная боль, тяжесть в голове; затрудненное дыхание; продолжительный насморк (более трех недель), гнойные выделения с неприятным запахом из носа;.

Виталий26 24 май 2012, 17:12

Здравствуйте, у меня возник такой вопрос к вам, после того как я сломал нос у меня нарушилось носовое дыхание, болел сильно нос,было сильное кровотечение, сразу в первый день после получение травмы, сначала просто дышала только одна ноздря правая, затем начался постепенно появляться насморок,примерно 2 месяца после травмы, ходил в больницу 7 месяцев после получение травмы,замучало заложенность носа,врач сказал хронический гайморит, и искривление перегородки носа, отправил в стационар,после этого делали промывание «кукушку» лежал 10 дней, помогли только 3 дня после выписки, потом опять простудился и опять заложенность носа, после получение травмы прошло уже 9 месяцев, сегодня был в больнице сказали что у меня гайморит, я спросил может это и-за перегородки мне сказали что мол «может быть», ну вот скажите мне пожалуйста веть это все у меня началось когда мне сломали нос, до этого у меня проблем с носом.

В недалеком 2008 году меня после долгих стараний наконец-то взяли на работу в одну украинскую авиакомпанию. А первым шагом на пути к осуществлению мечты о небе в странах постсоветского пространства является врачебно летно-экспертная комиссия (ВЛЭК). Она пугает даже практически здоровых людей, никогда с ней не сталкивавшихся. А после ее прохождения хотя, с одной стороны, уже набираешься опыта, и будь это нужно во второй раз, возможно, все было бы легче. Но с другой, после всех этим мытарств никому уже не хотелось бы сталкиваться с этим снова.

Итак, для того, чтобы впервые приехать в Государственный медицинский и сертификационный центр гражданской авиации города Киева нужно уже иметь немало документов. И уже на месте пройти остальные обследования.

Список справок, которые нужно собрать заранее:

Выписка из амбулаторной карты от участкового терапевта
Справка о прививках
Снимок придаточных пазух носа с описанием
Анализ кала
Справка из.

Рентген гайморовых пазух: описание метода, показания и противопоказания

Рентген гайморовых пазух — это диагностический метод обследования верхнечелюстных околоносовых синусов.

Он направлен на выявление отклонений, инфекционных процессов и различных патологических образований.

Рентгенография внутренних структур гайморовых пазух определяет различные степени изменений слизистой оболочки, кисты, опухоли и инородные тела.

В отличие от КТ и МРТ рентгеновское обследование имеет более низкий уровень безопасности за счет излучения, при помощи которого получается изображение.

Рентген гайморовых пазух занимает от 15 до 20 минут, проводится специалистом-рентгенологом в двух проекциях, стоя или лежа. Полученное суммарное проекционное изображение полостей околоносовых пазух позволяет врачу поставить правильный диагноз и начать специфическое лечение.

Подготовка к проведению рентгена гайморовых пазух не требуется. Метод.

Некоторые люди интересуются, как выглядит гайморит на рентгеновском снимке и УЗИ?

Без надлежащего медицинского оборудования определить воспаление гайморовых пазух носа практически невозможно.

В первую очередь врач предлагает сделать больному рентген или УЗИ носовых пазух.

При изучении снимка доктор сначала обращает внимание на состояние пазух носа. Если они не пневматизированы, то есть, не заполнены воздухом, значит, речь идет о патологическом процессе.

Гайморит на снимке можно определить по темным и полуовальным образованиям, которые располагаются по обеим сторонам носовых полостей.

Через воздушные тканевые образования рентген проходит беспрепятственно и не отражается от них. Следовательно, такое отражение на рентгене зафиксировано не будет. Если в полостях носа присутствует скопление жидкости, значит – это гайморит (фото смотрите ниже). При гайморите в полостях носа могут находиться жидкости трех видов:

источник

Статья 55. При кистах гайморовых пазух, кистах и остеомах лобных пазух кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, признаются негодными. Остеомы лобных пазух у летного состава при хорошей переносимости полетов не являются противопоказанием к летной работе. Пристеночное утолщение слизистой гайморовых пазух, если диагностическая пункция с контрастным веществом не выявила патологических изменений, не является препятствием к летному обучению. При поллинозе, риноконьюктивальном синдроме вопрос о годности к продолжению летной работы решается после заключения аллерголога.. Статья 56. Статья включает искривление носовой перегородки с полным отсутствием или резким затруднением носового дыхания, дистрофию слизистой верхних дыхательных путей, изменения, вызывающие нарушение дыхательной и речевой функции (гипертрофия носовых раковин, аденоидные вегетации, доброкачественные новообразования, злокачественные образования после лечения), экзостазы наружного слухового прохода, остеомы околоушной области и хронический гнойный мезо- и эпитимпанит после радикальной операции. После оперативного лечения по поводу указанных заболеваний вопрос о годности к работе и обучению решается с учетом восстановления функций по п. 56.2.

После радикальной операции при полной и стойкой эпидермизации послеоперационной полости и сохранности слуховой функции авиационный персонал признается годным.
Перенесшие слуховосстанавливающие операции (тимпанопластика, стапедопластика) признаются негодными по графе I, II, III.
К этой статье относятся и заболевания пародонта, множественное отсутствие зубов, съемные протезы, гингивиты, лейкоплакии, аномалии прикуса. При наличии съемных протезов функция речи оценивается при снятых протезах. При множественном отсутствии зубов с умеренным нарушением функции жевания рекомендуется протезирование в межкомиссионный период. При аномалии прикуса III степени (расстояние между резцами верхней и нижней челюсти в вертикальном и саггитальном направлении более 10 мм) и II степени (от 6 до 10 мм) экспертное заключение выносится по п. 56.1. Аномалия прикуса I степени (расстояние между резцами менее 5 мм) относится к п. 56.2.
Статья 57. Летный состав с декомпенсированным тонзиллитом подлежит лечению. Летный состав после оперативного лечения хронического декомпенсированного тонзиллита при отсутствии осложнений допускаются к летной работе не ранее чем через месяц после операции.
Компенсированный хронический тонзиллит подлежит наблюдению отоларинголога и лечению по показаниям.
Статья 58. Авиационный персонал с заболеваниями, указанными в статье, подлежит специальному лечению. Вопрос о восстановлении на работу после лечения по поводу злокачественных образований рассматривается через 2 года с учетом заключения онколога.
Статья 59. Статья предусматривает расстройства речи: нарушение звукопроизношения и заикание. При любой степени заикания кандидаты к обучению на пилота, штурмана, бортинженера, диспетчера, бортпроводника признаются негодными. При нарушении произношения отдельных звуков, но с четкой разборчивой речью кандидаты признаются годными. Экспертное заключение выносится после консультации логопеда.
Статья 60. Пункт 60.1 предусматривает состояние после радикальной операции с неполной эпидермизацией операционной полости (при наличии в ней гноя, полипов, грануляций или холеостеатомы).
При одностороннем хроническом доброкачественно протекающем эпитимпаните (без грануляций, полипов, кариеса кости, признаков раздражения лабиринта), мезотимпаните вопрос о годности рассматривается по п. 60.2.
К п. 60.2 относится хронический катар среднего уха (хронический тубоотит) с редкими обострениями и умеренным нарушением слуха и барофункции, что не является противопоказанием к летной работе. Медицинское заключение выносится с учетом остроты слуха. Небольшие рубцы без истончения на месте перфорации, известковые отложения на барабанной перепонке (при хорошей ее подвижности, нормальном слухе, подтвержденном аудиограммой, и сохранности барофункции) не дают основания для установления диагноза.
Статья 61. Стойкость и выраженность нарушения барофункции уха должна быть подтверждена ушной манометрией, отоскопированием, продуванием ушей или катетеризацией.
Расстройство барофункции уха может быть следствием нарушения проходимости Евстахиевой трубы или результатом недостаточности бароаккомодационных механизмов уха к действию перепада давления воздуха.
Медицинское заключение по пункту 61.2 выносится после лечения с учетом формы нарушения барофункции (органическое или функциональное).
Статья 62. О состоянии статокинетической устойчивости у лиц летного состава судят по вестибулярному анамнезу, результатам вестибулометрии (исследования на вращающемся кресле), по переносимости длительных полетов.
Легкие вестибуловегетативные реакции (незначительное побледнение, небольшой гипергидроз) во время вестибулометрии при хорошей переносимости полетов и отсутствии отклонений в состоянии здоровья не являются основанием для установления диагноза.
Статья 63. Кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации, и наземный состав, поступающий на летную работу бортинженером, бортмехаником, бортрадистом, бортпроводником, должны воспринимать шепотную речь на басовую и дискантную группу слов с расстояния не менее 6 метров и иметь пороги слуха до 10 дБ по всему диапазону частот при аудиометрии.
К данной статье относится и отосклероз. Страдающие отосклерозом и перенесшие слуховосстанавливающую операцию, признаются негодными по всем графам независимо от результатов лечения.
При определении слуховой функции применяются методы исследования: акуметрия шепотом, исследование камертонами, тональная пороговая аудиометрия, речевая аудиометрия.
При вынесении медицинского заключения за основу принимаются худшие показатели остроты слуха, независимо от того, относятся они к басовой или дискантной группе слов. При этом нужно дифференцировать кохлеарный неврит от других заболеваний органа слуха и при возможности указать этиологию неврита (постинфекционный, постинтоксикационный, посттравматический, шумовой, на фоне общего атеросклероза, гипертонической болезни и т.п.). Изолированное повышение порогов для частот 4000 — 8000 Гц до 30 — 40 дБ не служит основанием для установления клинического диагноза. Эти лица подлежат наблюдению у отоларинголога.
Летному составу с кохлеарным невритом любой этиологии запрещается продление месячной нормы летного времени.
При допуске к летной работе с предельно допустимой остротой слуха авиационный персонал должен предоставить акты проверки качества ведения двустороннего радиообмена.

Приложение N 7
к ФАП МО ГА-2002
Заполняется кандидатом на получение
медицинского заключения
ЗАЯВЛЕНИЕ
О МЕДИЦИНСКОМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ
1. Фамилия, имя, отчество ________________________________________
2. Домашний адрес ________________________________________________
3. Дата рождения
___________________ пол __________________________________________
4. Вид Медицинского заключения ___________________________________
5. Место работы __________________________________________________
6. Занимаемая должность __________________________________________
(для лиц летного состава — тип воздушного судна)
7. Общее летное время ______ час., за последний год _____ час.
8. Длительность работы по данной профессии ____ лет
9. Дата предыдущего освидетельствования во ВЛЭК ГА _______________
10. Имелись ли за предшествующий межкомиссионный период:
— случаи отстранения от работы — факты применения
по состоянию здоровья? лекарственных средств?
——T——————¬ ——T—————————¬
¦Да ¦Дата отстранения ¦ ¦Да ¦Тип лекарства ¦
¦ +——————+ ¦ ¦ ¦
¦Нет ¦ ¦ ¦Нет ¦Цель (причина применения) ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +—————————+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L—-+—————— L—-+—————————-
Оборотная сторона
МЕДИЦИНСКИЙ АНАМНЕЗ ЗА ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ
МЕЖКОМИССИОННЫЙ ПЕРИОД
(заполняется авиационным персоналом путем подчеркивания
слов «Да» и «Нет». При необходимости подробное изложение
ответа делается в графе «Примечание»)
Примечание к пп. 1 — 13
1. Наличие частых или сильных головных болей Да Нет
2. Приступы головокружения или случаи обморока Да Нет
3. Аллергическая реакция (на какой аллерген?) Да Нет
4. Зрительное нарушение или иллюзии Да Нет
5. Нарушение сердечной деятельности Да Нет
6. Потеря сознания по любой причине Да Нет
7. Расстройства органов слуха Да Нет
8. Повышение или понижение артериального давления Да Нет
9. Расстройства функции желудка или кишечника Да Нет
10. Расстройства функции мочевыделения Да Нет
11. Нервные расстройства любого типа Да Нет
12. Расстройства других органов и систем Да Нет
13. Стационарное или амбулаторное лечение
по поводу заболевания (какого?) Да Нет
__________________________________________________________________
Я, _______________________________, свидетельствую, что все данные
(Фамилия, имя, отчество
освидетельствуемого)
и ответы, изложенные в настоящем заявлении, являются достоверными
и полными в пределах моей осведомленности и могут быть основанием
для проведения медицинского освидетельствования и вынесения
медицинского заключения ВЛЭК ГА.
«__» ____________ 200_ г. __________________________
(личная подпись)

Приложение N 8
к ФАП МО ГА-2002
ЖУРНАЛ
ПРОТОКОЛОВ ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА)
Протокол заседания ВЛЭК ГА N ________ от «__» ____________ 20__ г.
Председатель _______________ Члены _______________________________
—-T——T——T————-T———T——-T—————¬
¦ N ¦Ф.И.О.¦ Год ¦ Должность, ¦Повод для¦Жалобы,¦Медицинское ¦
¦п/п¦ ¦рожд.¦место работы,¦освиде- ¦клини- ¦заключение, ¦
¦ ¦ ¦ ¦общее летное ¦тельство-¦ческий ¦лечебно — оздо-¦
¦ ¦ ¦ ¦ время (час.)¦вания ¦диагноз¦ровительные ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятия ¦
+—+——+——+————-+———+——-+—————+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
L—+——+——+————-+———+——-+—————-
Председатель ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) __________ (подпись)
Члены: __________ (подписи)
__________
М.П.
Примечания. 1. На кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации, ведется отдельный журнал протоколов, в графе 4 указывается наименование учебного заведения гражданской авиации.
2. Номера протоколов ведутся с 1 января каждого года, порядковые номера в графе 1 указываются дробью: в числителе номер с начала года, в знаменателе номер на каждый день освидетельствования во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА).
3. В графе 7 указываются все рекомендации и предписания ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА), вынесенные по результатам медицинского освидетельствования.
4. Страницы журнала нумеруются и прошнуровываются. Журнал хранится у председателя ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) как документ ДСП.
5. Журнал протоколов ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) хранится тридцать лет, а на кандидатов, поступающих в учебные заведения по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, хранится три года.

Приложение N 9
к ФАП МО ГА-2002
ПОРЯДОК
УТВЕРЖДЕНИЯ МЕДИЦИНСКОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ В ЦВЛЭК ГА
————T—————————————T————¬
¦ ВЛЭК ГА, ¦ Категория авиационного персонала ¦Заключение, ¦
¦ выносящая ¦ ¦ подлежащее ¦
¦заключение ¦ ¦утверждению ¦
+————+—————————————+————+
¦Все ВЛЭК ГА¦Кандидаты из числа иностранных ¦Негоден к ¦
¦ ¦граждан, поступающие в учебные ¦обучению ¦
¦ ¦заведения гражданской авиации по ¦ ¦
¦ ¦подготовке пилотов, штурманов, ¦ ¦
¦ ¦бортинженеров, бортпроводников ¦ ¦
+————+—————————————+————+
¦ВЛЭК ¦Курсанты учебных заведений ¦Негоден к ¦
¦учебных ¦гражданской авиации по подготовке ¦обучению ¦
¦заведений ¦пилотов, штурманов, бортинженеров, ¦ ¦
¦гражданской¦диспетчеров, бортпроводников ¦ ¦
¦авиации ¦ ¦ ¦
+————+—————————————+————+
¦Все ВЛЭК ГА¦Пилоты коммерческой авиации ¦Негоден к ¦
¦ ¦(самолет и вертолет), линейные ¦летной ¦
¦ ¦пилоты авиакомпаний (самолет и ¦работе ¦
¦ ¦вертолет), штурманы, бортинженеры ¦ ¦
+————+—————————————+————+
¦Все ВЛЭК ГА¦Пилоты коммерческой авиации ¦Годен к ¦
¦ ¦(самолет и вертолет), линейные ¦летной ¦
¦ ¦пилоты авиакомпаний (самолет и ¦работе (при ¦
¦ ¦вертолет), штурманы, бортинженеры ¦восстанов- ¦
¦ ¦ ¦лении ¦
¦ ¦ ¦ранее приз- ¦
¦ ¦ ¦нанных не- ¦
¦ ¦ ¦годными к ¦
¦ ¦ ¦летной ¦
¦ ¦ ¦работе) ¦
L————+—————————————+————-

Приложение N 10
к ФАП МО ГА-2002
——————————————————————¬
¦ Штамп ВЛЭК ГА ¦
+—————————————————————-+
¦ СПРАВКА ВЛЭК ГА ¦
¦ о медицинском освидетельствовании N ___ ¦
¦ ¦
¦Выдана _________________________________________________________¦
¦ (Ф.И.О., год рождения) ¦
¦ ¦
¦в том, что ему (ей) отказано в выдаче медицинского заключения¦
¦из-за несоответствия Требованиям ФАП МО ГА-2002: статья ________¦
¦______________ графа ___________________________________________¦
¦ ¦
¦Рекомендации: __________________________________________________¦
¦ ¦
¦Повторное освидетельствование не рекомендовано, ¦
¦рекомендовано через _____ месяцев (ненужное вычеркнуть) ¦
¦ ¦
¦Отказ в выдаче медицинского заключения может быть опротестован в¦
¦установленном порядке. ¦
¦ ¦
¦Дата выдачи справки «__» _________ 200_ г. ¦
¦ ¦
¦Председатель ВЛЭК ГА (подпись)¦
¦ ¦
¦М.П. ¦
+—————————————————————-+
¦Штамп ВЛЭК ГА В отдел кадров ______________________________¦
¦ (наименование авиапредприятия)¦
¦ ¦
¦ ИЗВЕЩЕНИЕ N ___ ¦
¦ об отказе в выдаче медицинского заключения ¦
¦ ¦
¦Гр-ну ¦
¦________________________________________________________________¦
¦ (Ф.И.О. освидетельствуемого) ¦
¦ ¦
¦отказано в выдаче медицинского заключения о годности к летной¦
¦работе, работе бортоператором, бортпроводником, диспетчером УВД,¦
¦пилотом АОН из-за несоответствия Требованиям ФАП МО ГА-2002 (ст.¦
¦________________). ¦
¦ ¦
¦»__» ___________ 200_ г. ¦
¦ ¦
¦Председатель ВЛЭК ГА (подпись)¦
¦ ¦
¦М.П. ¦
L——————————————————————

Приложение N 11
к ФАП МО ГА-2002
Штамп с наименованием
учреждения
НАПРАВЛЕНИЕ
В ЦВЛЭК ГА (ГОСПИТАЛИЗАЦИЮ, КОНСУЛЬТАЦИЮ)
ЛЕТНОГО СОСТАВА, ДИСПЕТЧЕРОВ УВД, БОРТПРОВОДНИКОВ,
БОРТОПЕРАТОРОВ, КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) УЧЕБНЫХ
ЗАВЕДЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Фамилия __________________________________________________________
Имя _______________________ Отчество _____________________________
Год рождения ______________ Должность ____________________________
Тип воздушного судна _____________________________________________
Межрегиональное территориальное управление, авиапредприятие ______
__________________________________________________________________
Домашний адрес ___________________________________________________
Направляется лично (медицинская документация)
__________________________________________________________________
(куда)
Цель направления _________________________________________________
__________________________________________________________________
Диагноз __________________________________________________________
__________________________________________________________________
Медицинское заключение последней ВЛЭК ГА от «__» _________ 200_ г.
Приложения: 1. Медицинская книжка __________________ экз.
2. Медицинские карты ___________________ экз.
3. Свидетельство о болезни _____________ экз.
4. Выписки, консультативные листы и др. медицинская
документация ___________ на _________ листах
ЭКГ пленки _____________________________ шт.
____________________________________________
Подпись врача ____________________________________________________
(должность, фамилия)
«__» ___________ 200_ г.
Данные консультации (решение о госпитализации)
Подпись врача ____________________________________________________
(должность, фамилия)
«__» _____________ 200_ г.

Приложение N 12
к ФАП МО ГА-2002
Штамп с наименованием
ВЛЭК ГА
СВИДЕТЕЛЬСТВО О БОЛЕЗНИ
N _____
«__» _____________ 200_ г. ВЛЭК ГА _______________________________
________________________________________________ освидетельствован
(полное наименование ВЛЭК ГА)
1. Фамилия, имя, отчество ________________________________________
(полностью)
2. Год рождения ___________________ Место работы _________________
3. Должность _____________________, тип воздушного судна _________
4. Место постоянного жительства __________________________________
__________________________________________________________________
5. С какого времени на летной работе ___, общее летное время _____
6. Когда и какое учебное заведение окончил _______________________
__________________________________________________________________
7. Дата предыдущего медицинского освидетельствования и заключение
ВЛЭК ГА
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
8. Рост __________, масса тела ____, окружность груди ____________
9. Жалобы ________________________________________________________
__________________________________________________________________
10. Анамнез ______________________________________________________
(указать, при каких обстоятельствах и когда
__________________________________________________________________
получена травма)
__________________________________________________________________
11. Перенесенные заболевания
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
12. Находился на лечении, обследовании ___________________________
(указать лечебные
__________________________________________________________________
учреждения и время пребывания в них)
13. Применявшиеся лечебные мероприятия ___________________________
__________________________________________________________________
14. Находился на санаторном (реабилитационном) лечении в
межкомиссионный период ___________________________________________
__________________________________________________________________
(указать где, когда и результаты лечения)
15. Находился на больничном листе в межкомиссионный период _______
__________________________________________________________________
(указать, по поводу какого заболевания или травмы и число дней)
16. Данные объективного обследования (по всем органам и системам)
__________________________________________________________________
17. Результаты специальных исследований (лабораторного,
рентгенологического, ЭКГ и др.)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
18. Диагноз (на русском языке)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
19. Медицинское заключение ВЛЭК ГА:
На основании статьи ________, графы _________ Требований
ФАП МО ГА-2002 _______________________________________________
__________________________________________________________________
(полностью указать медицинское заключение ВЛЭК ГА)
20. Лечебно — профилактические и другие рекомендации ВЛЭК ГА _____
__________________________________________________________________
21. Цель направления в ЦВЛЭК ГА __________________________________
__________________________________________________________________
Приложение: медицинская документация.
Председатель ВЛЭК ГА __________________
(подпись)
М.П.
Дата направления в ЦВЛЭК ГА «__» ______________ 200_ г.
Заключение ЦВЛЭК ГА: _____________________________________________
__________________________________________________________________
Рекомендации:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
«__» _____________ 200_ г.
Председатель ЦВЛЭК ГА ___________
(подпись)
М.П.

Приложение N 13
к ФАП МО ГА-2002
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ
Руководитель авиапредприятия Председатель ВЛЭК ГА
____________________________ ________________________________
«__» ____________ 200_ г. «__» ____________ 200_ г.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ АКТ
по результатам медицинского освидетельствования
летного состава, диспетчеров УВД, бортпроводников,
бортоператоров и пилотов АОН ________________________
авиапредприятия, организации гражданской авиации,
проведенного ВЛЭК ГА ____________________________
в период с «__» _______ по «__» _______ 200_ г.
——————————————————————¬
¦1. Признаны негодными ¦
+—T————————T——————T—————-+
¦ N ¦ Ф.И.О. ¦ Должность ¦ Причины ¦
¦п/п¦ ¦ ¦ ¦
+—+————————+——————+—————-+
¦2. Нуждаются в лечении (оздоровлении) с последующим медицинским ¦
¦освидетельствованием во ВЛЭК ГА ¦
+—T————————T——————T—————-+
¦ N ¦ Ф.И.О. ¦ Должность ¦ Рекомендации ¦
¦п/п¦ ¦ ¦ ВЛЭК ГА ¦
+—+————————+——————+—————-+
¦3. Подлежат лечению (оздоровлению) в межкомиссионный период ¦
+—T————————T——————T—————-+
¦ N ¦ Ф.И.О. ¦ Должность ¦ Рекомендации ¦
¦п/п¦ ¦ ¦ ВЛЭК ГА ¦
L—+————————+——————+——————
Врач авиационного предприятия ____________________________________
(подпись)
Примечание. Заключительный акт составляется в трех экземплярах (для врача авиационного предприятия, председателя ВЛЭК ГА и руководства авиационного предприятия). В учебных заведениях гражданской авиации заключительный акт составляется отдельно на летный состав и курсантов.

Приложение N 14
к ФАП МО-2002
ТРЕБОВАНИЯ
К СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВЬЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ГРАЖДАНСКИХ
ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ДИСПЕТЧЕРОВ УВД
НА ПРЕДПОЛЕТНОМ КОНТРОЛЕ И ПЕРЕД
ЗАСТУПЛЕНИЕМ НА ДЕЖУРСТВО
1. Допуск к полетам (управлению воздушным движением) по состоянию здоровья членов экипажей гражданских воздушных судов Российской Федерации и диспетчеров управления воздушным движением осуществляется на предполетном (предсменном) медицинском осмотре в ходе предполетного (предсменного) контроля готовности к полетам.
Предполетный медицинский осмотр членов экипажей гражданских воздушных судов и предсменный медицинский осмотр диспетчеров управления воздушным движением (далее — диспетчер УВД) перед заступлением на дежурство (далее — предполетный (предсменный) медицинский осмотр) проводится медицинскими работниками гражданской авиации (врач, фельдшер) в помещении здравпункта аэропорта (эксплуатанта).
1.1. Предполетный (предсменный) медицинский осмотр направлен на своевременное выявление лиц, которые по состоянию здоровья не могут быть допущены к выполнению полета, а диспетчеры УВД — к управлению воздушным движением.
1.2. Предполетный (предсменный) медицинский осмотр проводится в индивидуальном порядке. Во время осмотра присутствие других членов экипажа (диспетчеров УВД) и посторонних лиц не допускается.
Перед проведением предполетного (предсменного) медицинского осмотра дежурный медицинский работник гражданской авиации проверяет у членов экипажа, диспетчеров УВД свидетельство авиационного специалиста гражданской авиации и медицинское заключение ВЛЭК ГА.
1.3. Предполетный (предсменный) медицинский осмотр проводится:
членам экипажей воздушного судна;
проверяющим, включенным в задание на полет;
пилотам авиации общего назначения;
диспетчерам УВД;
инструкторам парашютной службы, парашютистам;
слушателям командного факультета Академии гражданской авиации;
курсантам учебных заведений гражданской авиации;
авиационному персоналу, включенному в задание на полет.
1.4. Предполетный медицинский осмотр члены летного и кабинного экипажа проходят перед началом полетов, но не ранее чем за 2 часа до вылета.
1.5. Бортинженерам (бортмеханикам), бортпроводникам, выполняющим специальные полеты, разрешается проходить предполетный медицинский осмотр за 3,5 часа до вылета.
1.6. При задержке вылета на 6 часов и более предполетный медицинский осмотр проводится повторно.
1.7. Предполетный медицинский осмотр членов экипажа гражданского воздушного судна, выполняющего в течение рабочего времени несколько рейсов, проводится один раз перед вылетом.
1.8. Резервные экипажи проходят медицинский осмотр перед заступлением в резерв, а также перед вылетом, если с момента прохождения медицинского осмотра прошло 6 часов и более.
1.9. При выполнении полетов на авиационных работах с временных аэродромов, где отсутствуют штатные медицинские работники гражданской авиации, а также перед вылетом с иностранного аэродрома (при выполнении международных полетов) предполетный медицинский осмотр не проводится. Решение о допуске членов летного и кабинного экипажей к полетам принимает командир воздушного судна.
1.10. Послеполетный (послесменный) медицинский осмотр членов летного и кабинного экипажей, диспетчеров УВД проводится по медицинским показаниям.
1.11. Весь персонал смены УВД проходит предсменный медицинский осмотр перед заступлением на дежурство. Руководитель полетов медицинский осмотр проходит последним и обеспечивает своевременную явку на предсменный медицинский осмотр персонала всей смены УВД.
1.12. Медицинский осмотр инструкторов парашютной службы (парашютистов), выполняющих в течение рабочего времени несколько прыжков, проводится один раз, но не ранее чем за 1 час перед первым прыжком.
1.13. Предполетный медицинский осмотр слушателей командного факультета Академии гражданской авиации, курсантов учебных заведений гражданской авиации, выполняющих в течение летного дня несколько полетов, проводится один раз, но не ранее чем за 2 часа перед первым полетом.
1.14. Медицинский осмотр авиационного персонала, включенного в задание на полет, проводится вместе с членами экипажа с предъявлением медицинского заключения о допуске по состоянию здоровья для полетов на воздушных судах от медицинского учреждения гражданской авиации.
1.15. Членам экипажей воздушных судов других видов авиации предполетный медицинский осмотр проводится медицинскими работниками гражданской авиации в соответствии с настоящими Требованиями.
1.16. Авиационные специалисты, перечисленные в п. 1.3, в случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного предполетного (предсменного) отдыха докладывают о своем состоянии по команде и обращаются за медицинской помощью.
1.17. Члены экипажа гражданского воздушного судна, диспетчеры УВД, авиаспециалисты, участвующие в полете, не прошедшие предполетный (предсменный) медицинский осмотр, медицинское освидетельствование во ВЛЭК ГА, полугодовые (годовые) медицинские осмотры у врача аэропорта (эксплуатанта), а также в случае установления у них факта употребления алкогольных напитков, наркотических средств, нарушения предполетного (предсменного) режима к выполнению полета (дежурству) не допускаются.
2. Предполетный (предсменный) медицинский осмотр включает:
2.1. Опрос, при котором должны быть выяснены жалобы на состояние здоровья, условия предполетного (предсменного) отдыха, продолжительность и качество сна, режим питания. Оценивается речь, мимика, эмоциональное состояние (спокойное, заторможенное, возбужденное).
2.2. Осмотр включает: определение отклонений от обычного поведения, внешнего вида, окраски и состояния кожных покровов (бледность, гиперемия, акроцианоз, желтушность склер, отек век и т.д.), осмотр миндалин, слизистой мягкого и твердого неба задней стенки глотки, языка, реакции зрачков на свет, а также соответствие летного обмундирования условиям полета.
2.3. Исследование пульса проводят пальпацией лучевой артерии. Определяют его частоту, ритм, напряжение, наполнение, величину, форму в течение 30 секунд с пересчетом на 1 минуту. Летный состав допускается к полетам, диспетчер УВД к дежурству при частоте пульса не более 96 ударов в минуту и не менее 55 ударов в минуту.
В случае, когда частота пульса, выходящая за вышеуказанные пределы, является индивидуальным вариантом нормы, допуск к полетам (управлению воздушным движением) осуществляется на основании записи об этом председателя врачебно — летной экспертной комиссии на оборотной стороне медицинского заключения в графе «Заключение».
2.4. Членам экипажей, выполняющим специальные полеты, дополнительно проводится измерение артериального давления и температуры тела.
2.5. По показаниям проводятся дополнительные исследования: измерение артериального давления, температуры тела, освидетельствование для установления факта употребления алкогольных напитков, наркотических средств.
2.6. Летный состав допускается к полетам, диспетчер УВД к дежурству при артериальном давлении не более 140/90 мм рт. ст. и не менее 100/60 мм рт. ст. В случае, когда величина артериального давления, выходящая за вышеуказанные пределы, является индивидуальным вариантом нормы, допуск к полетам (управлению воздушным движением) осуществляется на основании записи об этом председателя врачебно — летной экспертной комиссии на оборотной стороне медицинского заключения в графе «Заключение».
3. Оформление документации.
3.1. Журнал предполетного (предсменного) медицинского осмотра (приложения N 1 и N 2):
записи ведет дежурный медицинский работник гражданской авиации, заполняя все графы журнала;
при отсутствии жалоб на состояние здоровья член экипажа (диспетчер УВД), авиационный специалист, участвующий в полете, расписывается в графе «Подпись члена экипажа (диспетчера УВД)»;
при отсутствии жалоб, объективных признаков заболевания в ходе медицинского осмотра, утомления и нарушения предполетного (предсменного) режима отдыха дежурный медицинский работник гражданской авиации делает запись о допуске к полету (управлению воздушным движением) и расписывается.
Журнал должен быть прошнурован, страницы пронумерованы, подписан руководителем медицинского учреждения гражданской авиации и скреплен печатью.
3.2. После прохождения медицинского осмотра последним членом экипажа дежурный медицинский работник гражданской авиации в задание на полет ставит штамп с наименованием здравпункта аэропорта (эксплуатанта), вписывает число, месяц, часы и минуты (время местное), количество членов экипажа и авиационного персонала, допущенных к полету, и расписывается.
Медицинский работник гражданской авиации не имеет права делать дополнительные записи или исправления в задании на полет.
3.3. В случае отстранения от полета (управления воздушным движением) при наличии жалоб, заболевания, утомления, недостаточного предполетного (предсменного) отдыха, установления факта употребления алкогольных напитков или наркотических средств медицинский работник делает запись в журнале отстранения от полетов (дежурства) (приложение N 3), выдает справку об отстранении от полета (дежурства) (приложение N 4), докладывает руководителю полетов, диспетчеру аэродромно — диспетчерского пункта и направляет в лечебное учреждение.
3.4. В случае подозрения на употребление членом экипажа (диспетчером УВД) алкогольных напитков, наркотических средств проводится медицинское освидетельствование в установленном порядке.
3.5. Сведения о результатах предполетного (предсменного) медицинского осмотра в соответствии с приложением N 5 ежегодно к 1 февраля представляются медицинским учреждением гражданской авиации в отдел авиационной медицины и охраны труда Управления персонала и учебных заведений гражданской авиации Минтранса России.

Приложение N 1
к Требованиям к состоянию здоровья членов
экипажей гражданских воздушных судов
Российской Федерации и диспетчеров УВД
на предполетном контроле и перед
заступлением на дежурство
Аэропорт ________________________
Организация _____________________
Структурное подразделение _______
ЖУРНАЛ N ___
ПРЕДПОЛЕТНОГО МЕДИЦИНСКОГО ОСМОТРА ЧЛЕНОВ
ЭКИПАЖЕЙ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Начало ведения журнала ___________________
Окончание ведения журнала ________________
——-T———T———T———T——T——-T——T———¬
¦Номер ¦ Дата и ¦Фамилия,¦Должность¦Номер ¦Дата и ¦Номер¦Дата и ¦
¦по по-¦ время ¦инициалы¦ ¦рейса ¦ время ¦борта¦время ¦
¦рядку ¦осмотра,¦ ¦ ¦ по ¦вылета ¦ ¦послед- ¦
¦ ¦ ч, мин.¦ ¦ ¦вылету¦(план),¦ ¦него ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ч, мин.¦ ¦прилета,¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ч, мин. ¦
+——+———+———+———+——+——-+——+———+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+——+———+———+———+——+——-+——+———+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——+———+———+———+——+——-+——+———+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——+———+———+———+——+——-+——+———+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L——+———+———+———+——+——-+——+———
——-T——-T——T——-T———————T——T——-¬
¦Жалобы¦Подпись¦Час- ¦Состо- ¦ По показаниям ¦Зак- ¦Долж- ¦
¦ ¦ члена ¦тота ¦яние +——-T——T——+люче-¦ность и¦
¦ ¦экипажа¦пуль-¦слизис-¦провер-¦темпе-¦арте- ¦ние ¦подпись¦
¦ ¦ ¦са ¦тых и ¦ка но- ¦ратура¦риаль-¦ ¦меди- ¦
¦ ¦ ¦ ¦зева ¦сового ¦ ¦ное ¦ ¦цинс- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦хода ¦ ¦дав- ¦ ¦кого ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление ¦ ¦работ- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ника ¦
+——+——-+——+——-+——-+——+——+——+——-+
¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦
+——+——-+——+——-+——-+——+——+——+——-+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——+——-+——+——-+——-+——+——+——+——-+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——+——-+——+——-+——-+——+——+——+——-+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L——+——-+——+——-+——-+——+——+——+———
В этой книге пронумеровано и
прошнуровано __________ страниц и
прописью
опечатано печатью
М.П. _________ _______ ___________________
должность подпись расшифровка подписи
«__» ______________ 20__ г.

Приложение N 3
к Требованиям к состоянию здоровья членов
экипажей гражданских воздушных судов
Российской Федерации и диспетчеров УВД
на предполетном контроле и перед
заступлением на дежурство
Аэропорт ________________________
Организация _____________________
Структурное подразделение _______
ЖУРНАЛ N _____
ОТСТРАНЕНИЯ ОТ ПОЛЕТОВ (ДЕЖУРСТВ)
Начало ведения журнала ___________________
Окончание ведения журнала ________________
———T———T———T——T———-T———T————¬
¦ Номер ¦ Дата и ¦Фамилия,¦Долж-¦Наимено- ¦Причина ¦Должность и ¦
¦ по ¦ время ¦ имя, ¦ность¦вание ор- ¦отстра- ¦ подпись ¦
¦порядку¦осмотра,¦отчество¦ ¦ганизации ¦нения от¦медицинского¦
¦ ¦ ч, мин.¦ ¦ ¦или под- ¦полетов ¦ работника ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦разделения¦(де- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦журств) ¦ ¦
+——-+———+———+——+———-+———+————+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+——-+———+———+——+———-+———+————+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——-+———+———+——+———-+———+————+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——-+———+———+——+———-+———+————+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L——-+———+———+——+———-+———+————-
—————T———————-T—————————¬
¦Куда направлен¦ Когда и кому сообщено¦ Когда и кем допущен к ¦
¦ отстраненный ¦ об отстранении ¦летной работе (дежурству) ¦
+—————+———————-+—————————+
¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦
+—————+———————-+—————————+
¦ ¦ ¦ ¦
+—————+———————-+—————————+
¦ ¦ ¦ ¦
+—————+———————-+—————————+
¦ ¦ ¦ ¦
L—————+———————-+—————————
В этой книге пронумеровано и
прошнуровано __________ страниц и
прописью
опечатано
М.П. _________ _______ ___________________
должность подпись расшифровка подписи
«__» ______________ 20__ г.

Приложение N 4
к Требованиям к состоянию здоровья членов
экипажей гражданских воздушных судов
Российской Федерации и диспетчеров УВД
на предполетном контроле и перед
заступлением на дежурство
Штамп медицинского учреждения
СПРАВКА N ___
ОБ ОТСТРАНЕНИИ ОТ ПОЛЕТА (ДЕЖУРСТВА)
__________________________________________________________________
фамилия, инициалы, должность, наименование организации
или структурного подразделения
отстранен от полета (дежурства) на предполетном (предсменном)
медицинском осмотре
«__» ___________ 20__ г. __ ч __ мин.
Предварительный диагноз __________________________________________
__________________________________________________________________
Краткие объективные данные _______________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Дата явки к врачу __________________________ «__» ________ 20__ г.
наименование
лечебного учреждения
_______________________ _______________ ________________________
должность подпись расшифровка подписи
«__» _______________ 20__ г.
Треугольный штамп для справок

источник

Здравствуйте! Прохожу ВЛЭК в институт на пилота. Перед этим зимой проходил ВЛЭК пришел к врачу Лору она отправила на снимок после снимка написала левосторонний синусит, я после этого еще к лору пока этой врачихи не было, мне сделали прокол влили в пазух фурацилин посмотрели объем пазуха полностью чистая. Я снова к врачихе ВЛЭК все показал она сказала все нормально я тебя пропущу мол ты годен но в карточку запись не сделала я этого не заметил. Прошло 5 месяцев пришло время ВЛЭК проходить пришел к ней снова показал ее записи она сказала что мол никогда меня не пропустила с таким снимком, сегодня отправила на КТ пазух носа.

Результат обследования:
На серии томограмм получены изображения придаточных пазух носа.
Незначительная локальная гипертрофия слизистой обеих гайморовых пазух — толщиной до 2.5мм.
В нижних отделах левой гайморовой пазухи киста размерами 22х26х28мм, плотностью 6-13HU/
Придаточные пазухи носа развиты нормально.
Пневматизация фронтальной, основной пазух и ячеек решетчатого лабиринта сохранена.
Толщина слизистой оболочки нижних носовых раковин справа — 5, 0мм, слева-5, 0мм.
Носовая перегородка незначительно искревлена влево.

Заключение: Киста левой гайморовой пазухи.

Прошел первый день ВЛЭК остался еще 1 день. Остальных врачей всех прошел и у всех остальных я годен! Что мне делать? Как мне быть? Помогите мне пожалуйста!

Не знаю, помогу ли этим, но такую кисту оперируют. Есть эндоскопическая операция под общим наркозом, есть через разрез под местным. Первую делают не везде, вторую — в любой больнице с ЛОР-специализацией.

Правда, возможен рецидив, так что операцию придётся повторять.

зачем ты КТ делал?
принёс бы ей новые снимки пазух и всё.
КТ такая вещь, она покажет даже там где по факту ничего криминального нет.

Делай простой снимок и дуй к врачихе. если скажет нет. иди на другой влэк. если будешь оперироваться, то в этом году ты 100% пролетаешь.

Тинидазол. 3 дня по 2 таблетки. в 70% случаев 100% эффект.
( 75% от всех»кист» это просто скопления т.наз. «простейших»,
а врачам всегда выгодна гипердиагностика вплоть до cr ;-))
http://www.piluli.ru/product11 .

Кисту надо лечить или удалять, это не преграда, избавляйся в хорошем и профильном мед учреждении, делай контрольные снимки и на ВЛЭК.

Иди лучше в другое место чтоб нервы не трепать.

Анатолий73:
как ни прискорбно но в этом году в это заведение ты пролетел и ЦВЛЭК не поможет потому как уже засветился как вариант пробуй поступать в другое место например в среднее летное училище и там по новой проходить ВЛЭК плюс запасись хорошим снимком а вообще ВЛЭК это такой геморой который отравляет всю радость летной работы может это знак судьбы что сразу не пошло -хорошо подумай

Честно говоря полнейшую ерунду написали. Говорю как человек имеющий высшее медицинское, и долго работавший по теме..

вот тут умеют без всяких операций: http://lor-homeopat.ru/
правда на рассасывание кисты нужно время

а после операции часты рецидивы.

Ездил в ЦВЛЭК и там только признали годным. Спасибо огромное всему медперсоналу ЦВЛЭК.

ЦВЛЭК — золотые люди, складывается у меня впечатление. Хорошо, когда такие есть!

Ни кого не слушай! Если хочешь летать будешь летать! Ты какой ВЛЭК проходил? Мне при поступлении такой же диагноз поставили во внуково(правда я тогда по 2й графе проходил, я из любителей шёл) Но я уже более двух лет с ней летал и ничего, не мешала она мне. А вот на крайнем ВЛЭКЕ вообще сняли диагноз, потому что на снимках её больше нет! Чудеса ли- не знаю:))

Ездил в ЦВЛЭК и там только признали годным. Спасибо огромное всему медперсоналу ЦВЛЭК.
———
Отличная новость! успеха в поступлении!

Пропустили с условием прохождения всего остального у них. Плюс все курсантские годы, пока 1 графа, тоже у них проходить.

с недавнего времени началась «такая» тенденция.
раньше, год и более назад, можно было взять на ЦВЛЭКе консультационный лист по своей проблеме, привезти его на свой влэк и получить годность. Это можно сделать и сейчас, но всё меньше таких случаев.

Заключение: Киста левой гайморовой пазухи.

В-принципе, определяете все Вы сами.

Если спокойно, 20 минут — бега, где-Вам-удобно, в парке — пульс 120 ударов при давлении на 80 — спокойный забор воздуха и ртом и носом.
3 км — за 12 минут пробегите — это не сложно, но, про свое дыхание узнаетепрочувствуете сами.

источник

ВЛЭК – это врачебно-лётная экспертная комиссия, которая является пропуском для гражданских и частных пилотов к процессу обучения лётному делу или непосредственно к внедрению в рабочую деятельность. Прохождение комиссии ВЛЭК занимает от 1-14 дней, в зависимости от организации, которая её устраивает. После прохождения вы получите заключение, которое будет являться вашим основным документом по прохождению ВЛЭК.

В настоящее время издан указ об обязательном прохождении комиссии на территории России и других государств. ВЛЭК можно пройти только в тех учреждениях, которые имеют разрешение, а также все необходимые документы на свою деятельность. Прежде чем начать проходить ВЛЭК, вам придётся пройти собеседование, на котором проверят ваш паспорт и выдадут соответствующую анкету вместе со списком необходимых медицинских справок, которые вам предстоит собрать.

Самый главный документ – это паспорт с пропиской, без него можете не приходить на комиссию. Военный билет для молодых людей, если таковой имеется. Обязательна выписка из амбулаторной карты по месту наблюдения, которую вам даст терапевт. Важно выписать все заболевания за последние 6 месяцев, а также указать хронические и в стадии обострения. Документ заверяется личной подписью терапевта, и ставиться печать учреждения.

Справки из наркологического и психиатрического диспансеров по месту проживания. Направление на обследование вам выдаст ВЛЭК. Флюорография, которая должна быть с полным описанием и приложением снимка. Общий анализ крови и мочи. Биохимический анализ крови требуется только в том случае, если возраст кандидата перешёл 40 летний рубеж. Могут быть проведены дополнительные лабораторные исследования, только по показаниям и сомнениям врачей в сдаче предыдущих.

ЭКГ проходится обязательно в движении. Как правило, кандидату предлагают выполнить приседания, примерно 15-20 раз. Важно предоставить сведения о группе крови, это должно быть зафиксировано медицинской справкой. Обязательный осмотр самими специалистами центра ВЛЭК: терапевт, офтальмолог, хирург, невролог и отоларинголог. Кандидатам старше 40 лет необходимо дополнительно пройти: ФГС, УЗИ ОБП, УЗИ ОМТ, сделать УЗИ щитовидной железы. Бывшим пилотам необходимо предоставить медицинскую книжку, если таковая имеется. 3 фотографии размером 3*4. Папка для бумаг. Все справки, заключения, а также другие документы должны сопровождаться печатью учреждения и подписью лечащего врача. Без этого они будут недействительны.

Требования к здоровью кандидатов и персонала предъявляются в зависимости от их категории. По 2 графе: пилоты частного пилотирования, линейные пилоты авиакомпаний (самолёт, вертолёт), штурманы, а также бортмеханики и бортинженеры. Лица, поступающие на работу и курсанты последних курсов лётных училищ. По 3 графе: бортрадисты, бортоператоры, пилоты – парашютисты, лётчики и пилоты — любители, курсанты выпускного курса.

Вес тела должен быть в пределах 48-110 килограмм, избыточный вес не более, чем 1 стадия ожирения. Это допускается, при наличии идеального здоровья у конкретного кандидата
Рост в пределах 155-190 сантиметров, сидя не более 95 сантиметров
Отсутствие серьёзных травм, операций за период в 6 месяцев
При наличии хронических синуситов, тонзиллитов кандидат оценивается по индивидуальной шкале. Хронический тонзиллит компенсированного вида является профессионально пригодным, декомпенсированного вида — нет.
Гнойные синуситы или дистрофия слизистой являются полной непригодностью пилота к лётному делу
Незначительные нарушения в зоне ЛОР-органов оцениваются также по индивидуальной шкале
Лёгкие дефекты речи, которые не влияют на разборчивость речи, могут быть также оценены по индивидуальной шкале
Проблемы с сердечной деятельностью являются серьёзным препятствием к лётному делу
Практически все заболевания отправят вас в статус «непригоден», кроме редких исключений и незначительных сбоев в работе сердца. Всё это оценивается по индивидуальной шкале в каждом отдельном случае
Слабое зрение определяется врачом офтальмологом по индивидуальной шкале
Эпилепсия и психические расстройства являются барьером для лётного дела, этот пункт ставит вас автоматически в непригодность
Наличие переломов за последние несколько лет могут также стать препятствием к прохождению комиссии. Этот пункт идёт на усмотрение хирурга, только после полного обследования. Возможно, вас попросят сделать снимки перелома и только на основании их поставят диагноз. Будьте готовы к трате лишнего времени в связи с обследованием
Лица, имеющие проблемы с давлением, автоматически отправляются к кардиологу, который обязан им предложить пройти дополнительное обследование

Ценовой диапазон колеблется в пределах 5000 — 7000 рублей. Оплата по основной квитанции составляет 2800 рублей, плюс в цену входят все основные анализы и обследования.

Список основных центров прохождения ВЛЭК можно найти на сайте ФАВТ «Росавиации».

Коммерческие пилоты, штурманы и бортинженеры в возрасте до 40 лет получают заключение ВЛЭК на срок 12 месяцев, после 40 лет — на полгода. Пилоты-любители, пилоты-планеристы, а также парашютисты имеют право не проходить следующий медицинский осмотр в течение 2 лет.

Перед приходом во ВЛЭК необходимо подготовить следующие документы и анализы, которые должны быть свежими: ФЛГ, анализ мочи, крови, крови на сахар и резус фактор. В поликлинике узнайте ответ заранее, чтобы в случае чего можно было пересдать и не тратить лишнее время, своё и представителей ВЛЭК. Анализы важно делать накануне перед посещением ВЛЭК, иначе вас могут попросить их переделать.
Делаем ЭКГ, дожидаемся отличного результата и консультации специалиста. Если возникают проблемы, возможно, придётся прислушаться к рекомендациям кардиолога или пройти дополнительное обследование. Будьте готовы к этому.
Необходима выписка из амбулаторной карты, где терапевт обязан выписать все ваши болезни и недомогания. Без этой справки ВЛЭК вас не примет. Должны быть подписи и печати на документах. Справка действительна неделю, придётся поторопиться с походом во ВЛЭК.
Едете во ВЛЭК по нужному адресу, стоите очередь, к председателю, который проверяет наличие всех документов. С его разрешения идёте дальше, где вам оформят медицинскую карту и дадут направления в психиатрический и наркологический диспансеры. Здесь придётся потратить время, очереди достаточно большие, стоит отправляться туда к самому открытию.
По полученным направлениям отправляетесь в данные инстанции и проходите освидетельствование, ждёте заключения и с результатом отправляетесь во ВЛЭК. Если на этом этапе возникают трудности, придётся их решать. Дальнейшее ваше продвижение отодвигается.
Проходим ЛОРа, хирурга, окулиста, невропатолога и терапевта, женщинам дополнительно придётся пройти гинеколога. Невропатолога необходимо проходить строго после окулиста. На основании всех заключений вы направляетесь к терапевту. Врачи-специалисты должны записывать все факторы и изменения в здоровье пациента, оставлять свои рекомендации по устранению недомоганий и ставить статус: пригоден или нет. Любое заключение вы можете опровергнуть и пройти его повторно, а также имеете возможность обратиться в ЦВЛЭК для разъяснения разногласий.
Если у вас всё в порядке и терапевт с этим согласен, то он подпишет вам все необходимые справки и даст заключение.
Получаете квитанцию на оплату ВЛЭК в размере 2800 рублей и идёте к председателю за окончательным заключением. Как правило, заключение выдаётся на два года, но требуется через год посетить терапевта.
Пройти ВЛЭК можно достаточно быстро, как правило, всё заведения, где вам необходимо получить заключение находятся в ближнем радиусе. Многие кандидаты умудряются пройти комиссию за один день, это скорее исключение из правил, чем закономерность, но, тем не менее, такое может быть. Большая часть пилотов проходит комиссию за 3-4 дня. Если вы будете действовать оперативно и у вас всё как говориться, срастётся, то шансов получить ВЛЭК в минимально короткие сроки у вас предостаточно.

У многих кандидатов не получается пройти ВЛЭК, на пути встречаются подводные камни, которые никак не устранить. А летать хочется, что делать в данной ситуации? У многих возникает вопрос: можно ли вообще обмануть ВЛЭК? Конечно можно, если постараться и случаев в жизни масса. Например, у одного пилота было плоскостопие, которое блокировало ему прохождение ВЛЭК. Он умудрялся настолько напрячь ногу, что в результате отпечатка на мокрой поверхности оставался правильный след. ВЛЭК он прошёл, но стоит ли таким способом подвергать здоровье опасности и потом плоскостопие может негативно отразится на полёте. Малейшее, неправильное движение ноги на педаль, и самолёт пойдёт не под тем углом.

Есть другой вариант — отправиться в ЦВЛЭК. Это считается неплохой альтернативой ВЛЭК. Деятельность ЦВЛЭК направлена на рассмотрение и устранение разногласий в результате проведения ВЛЭК. Врачи способны делать ошибки, которые могут отразиться в неправильном диагнозе. Если такое произошло и вы уверенны, что полностью здоровы, стоит отправиться в ЦВЛЭК для повторной медицинской экспертизы. Большинство кандидатов при помощи данной организации опровергают решение ВЛЭК и всё же получают заключение на лётную деятельность. Вы также можете получить консультацию в данной медицинской организации по тому или иному вопросу.

Если нет проблем со здоровьем, то нет проблем с прохождением ВЛЭК. Если всё же есть проблемы, которые никак не удаётся преодолеть, а без лётного дела жить не можете, то стоит прорывать оборону. Например, если у вас анемия, перед сдачей крови примите несколько таблеток железа, гемоглобин повысится и анализ пройдёт на ура. Можно выпить большую чашку с шоколадкой, которая также повысит гемоглобин, но в этом случае могут подскочить лейкоциты.

Если проблемы с давлением, то заранее сходите к врачу и пропейте курс препаратов, которые помогут его нормализовать на время прохождения экспертизы. Такой вариант также срабатывает и очень неплохо. На самом деле вариантов привести себя в норму перед сдачей анализов большое количество. Вопрос в другом: стоит ли рисковать своим здоровьем и маскировать проблемы. Возможно, в лётном деле они вам будут мешать. Подумайте и взвесьте, насколько важны для вас полёты и ваше здоровье, а потом смело бросайтесь на амбразуру.

А если была/есть астма «Бронхиальная» можно же будет пройти ВЛЭК или нет?

Нет, бронхиальная астма относится к болезням органов дыхания, с выраженными нарушениями функции дыхания: ФАП МО ГА-2002, статья 18.1. Советую заняться вопросом лечения астмы и её симптомов.

Здравствуйте можно ли пройти ВЛЭК если *был обструктивный бронхит,и с плоскостопием 1 степени.Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте у меня возник такой вопрос.
Влияют ли пломбы на прохождения комиссии?

Здравствуйте, лишь бы зубы были здоровые и вылеченные!

Интересно, а со сколиозом небольшим реально пройти по 1 графе?

Думаю, да! Дословно зачитываю: статья 29. Хирургические болезни. Оценка функции суставов. «Юношеский сколиоз 1 степени (угол дуги сколиоза не более 10 ») при нормальном физическом развитии, врожденные изменения (сакрализация V поясничного, люмбализация 1 крестцового позвонков, расщепление дужек), не сопровождающиеся нарушением функции позвоночника и тазовых органов, не являются препятствием для обучения летным и диспетчерской специальностям.» Вообще сколиоз можно подлечить гимнастикой, танцами и еще много чем.

Спасибо Вам огромное за столь подробный ответ. В ближайшие дни займусь своей спиной!

Здесь можно ознакомиться с приказом о прохождении ВЛЭК: ФАП МО ГА-2002

Здраствуйте,у меня как ни странно тоже возник вопрос.У меня зрение 4,5Д(близорукость),пилотам допускается разница Николай

Здравствуйте, скорее всего вам нужно будет подтянуть зрение: витамины, побольше отдыха и снимайте стресс с глаз. Если и это не поможет, то делайте операцию.

Здравствуйте я бы хотел обучиться на пилота авиалиний, могу ли я пройти ВЛЭК на годен с анамалией сердца дополнительная хорда левого желудочка. Заранее спасибо за ответ

Здравствуйте, дополнительная хорда в желудочке сердца — это вариант нормы. Самое главное, чтобы было желание, а уж варианты стать пилотом авиалинии вы всегда найдете.

Здравствуйте. Сотрясение мозга в 1 год 7 месяцев может стать препятствием прохождения влэк. Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте, если вы принесете справку о том, что у вас было сотрясение мозга и выписку из поликлиники о течении расстройства мозга по поводу этого происшествия, то скорее всего ваше сотрясение станет для вас проблемой.
А вообще ВЛЭК на это закрывает глаза, если нет сильных изменений на ЭЭГ в неврологическом и вегетативном статусе. Можете почитать статью 8 пункт 2 в ФАП МО ГА-2002.

Здравствуйте, хочу поступать на пилота возможно ли пройти ВЛЭК при наличии следующих заболеваний плоскостопие 1 ст,склонность к гипотония, исправление небольшое перегородки носа

Плоскостопие 1 степени не является ограничением для обучения, склонность к гипотонии вряд-ли помешает, можете заняться физкультурой и аутотренингом, если это проблема. перегородка носа — лишь бы не было хронических болезней мешающих вам дышать.

Здравствуйте. Скажите, пройду ли я ВЛЭК с язвой 12 перстной кишки?

Если вам нет 40 лет ЭГДС (эзофагогастродуоденоскопию желудка и двенадцатиперстной кишки) можно не проходить. Если же вас заставили пройти и застукали с поличным, то смотрите статью 23 ФАП МО ГА-2002.
«Статья 23. По этой статье освидетельствуются лица с язвенной болезнью, гастритами и колитами»
Можете признаться врачу, что у вас всё давно без обострений, иногда попиваете завар календулы для профилактики. ЭГДС не всегда точно показывает картину состояния органов брюшной полости, самый точный диагноз — это ваше самочувствие, поэтому запретить себе летать можете только вы.

Доброго времени суток. скажите может быть вопрос из ряда вон выходящих.у меня были операции по эндопротезированию обоих тазобедренных суствах, я про них уже и забыл совсем, живу обычной жизнью, работаю занимаюсь спортом. уже прошло 8 лет… Ну вот сейчас появилась возможность летать бортмехаником и вот тут то и пришлось вспомнить о протезах в ногах скажите возможно ли попытаться мечта осталась летать.. сейчас работаю авиатехником возраст 39 лет.аэроклуб военное училище за плечами.. С уважением Сергей.

Здравствуйте, Сергей!
Думаю никаких проблем с трудоустройством у вас не будет!
А вот, что касается трактовки вашего вопроса согласно ФАП МО ГА-2002:
«Статья 29. Оценка функции суставов. При операции на мышцах, сухожилиях, связках, костях и суставах годность к летной работе определяется после восстановления функций. Допустимо даже укорочение руки или ноги в результате операции (травмы).» Так что скажите хирургу, что у вас всё отлично и суставы стали работать лучше.
Желаю приятных полётов!

Здравствуйте, хочу поступать на пилота ГА. Рост 192 см. Что посоветуете?

Можете не переживать по этому поводу. Законодательство смягчилось.
Выписка из МО ГА-2002.
«Статья 27. Антропометрические показатели кандидата к обучению на пилота должны соответствовать эргономическим условиям кабины летательного аппарата.»
Вообщем многое зависит от эргономики самолёта. Так, например, у Боинга 320 кресло регулируется от 140 до 210 см, поэтому и возможности для обучения высоких пилотов тоже есть.

Здравствуйте!
Кривые, но абсолютно здоровые зубы не помешают прохождению ВЛЭК? Брекеты планирую надеть после поступления в вуз.

Нет, ограничений в МО ГА-2002 для пилотов с кривыми зубами не видел.

Здравствуйте, пропустит меня влэк с аортальной недостаточностью 2 степени. И пролапсом митрального клапана.От срочной службы отстранили дали группу В

Здравствуйте, Влад. Скорее всего надо будет делать всестороннее обследование, чтобы доказать, что форма вашего отклонения неактивная и компенсированная: ЭКГ, холтер, велосипед с нагрузочной пробами, заключение вашего терапевта.

Здравствуйте , могу ли я пройти Влэк с язвой желудка если уже в военном билете написано не годен в мирное время ?

Скорее нет. Статья 23. По этой статье освидетельствуются лица с язвенной болезнью.
При неосложненной язвенной болезни летный состав, бортоператоры и бортпроводники подлежат лечению до 3-х месяцев. При осложнениях язвенной болезни и после оперативного лечения повторное медицинское освидетельствование возможно через 6 — 12 месяцев в зависимости от типа операции и результатов лечения. Вообще язву надо лечить.

здравствуйте,собираем справки для прохождения влэк. Никаких затруднений с дыханием нет(насморка и заложенности тоже нет .никаких жалоб),а снимок показал катаральный гайморит…мы пройдём влэк ?

Здравствуйте, ВЛЭК с таким снимком вы не пройдете, лучше займитесь своим носом: прокапайте капли, подлечитесь, после курса сделайте снимок снова. Вообще есть случаи ребята специально делали проколы гайморовых пазух, чтобы быстро решить проблему. А так вообще катаральный гайморит лечат консервативно. Можете почитать: про гайморит.

если был перелом ноги за 1,5 года до влэк никаких визуальных изменений и других нет, стоит ли убирать из карточки сведения и вообще о нем сообщать.

Зачем вам дополнительная головная боль! Если вас беспокоит нога — займитесь ей, если нет — зачем об этом вообще упоминать. Вы же летать собираетесь, а не ногу лечить.

Добрый день. Собираюсь стать пилотом. Мне 30 лет, в военном билете надпись негоден. Негоден написали потому что левая кисть немного отличается от правой, 4 пальца без сустава.Это у меня с рождения. На протяжении жизни мне это не мешало Может это повлиять на прохождение ВЛЭК?

Добрый! Всё определяется тем, насколько у вас затруднены функции кисти и насколько это будет мешать выполнению профессиональных обязанностей. Вообще, если у вас неработоспособный первый палец на левой руке, то вы не сможете выполнять работу пилота. Отсутствие ногтевой фаланги на первом пальце также приравнивается к отсутствию пальца. Ну а влияние других дефектов пальцев рук определяется степенью сохранности функции кисти. В крайнем случае посмотрите возможность протезирования. А это вам для мотивации: https://1aviaclub.ru/people-in-aviation/pilot-bez-ruk.html.

Можно ли пройти ВЛЭК в 17 лет?

Да, конечно. Вообще у нас парашютисты прыгают с 14 лет, а планеристы летают с 16 лет, они тоже ВЛЭК проходят.

Николай, могу сказать следующие по моей кисти: Большой палец у меня как у всех с ним все нормально нет никаких отклонений. На других ногти присутствуют но нет суставов. Могу держать, сжимать, дело все то же самое что и правой рукой. Просто немного вид другой. Может мне Вам фото прислать, так сказать для оценки. Если да то куда. Спасибо

Нет, спасибо! Я вам дословно выкладываю текст: «Статья 29. Оценка функции суставов проводится по общепринятой методике. Отсутствие кисти, отсутствие, полное сведение или неподвижность двух пальцев на одной руке, первого или второго пальцев на правой руке, а также первого пальца на левой руке относится к п. 29.1, то есть негодность. Отсутствие ногтевой фаланги на первом пальце и двух фаланг на других приравнивается к отсутствию пальца. Оценка годности при других дефектах пальцев рук, кисти определяется степенью сохранности функции кисти. Вообщем врачу надо показать, что всё движется и нажимается и всё. Успехов!

Спасибо за ответ. Хорошего Вам дня.

Здраствуйте, уменя Бронхиальная астма. Если она заглушится (или пройдет, к счастью), смогу ли я пройти ВЛЭК.

Всё в ваших руках! Берите свое здоровье в свои руки и занимайтесь им.

Здраствуйте ! Могу ли я пройти комиссию на аэростат , если у меня стоит кардиостимулятор?Заранее спасибо!

Здравствуйте, Максим! По существующему законодательству нет. Вообще, если тяга к небу у вас сильная, то нахрена вам этот ВЛЭК, летайте без него. Нечего бояться, оформляйте документы на близкого друга и вперёд. Удачи.

Здравствуйте. В требованиях к здоровью сказано, что рост до 190 см. Если рост 195 возможно поступление? И ещё кое-что, при вывихе правого надколеника и трещине в тазу будут какие-либо проблемы?

Здравствуйте, по росту ограничений нет. Ограничения связаны с техническими характеристиками техники, например, у Боинга 320 кресло регулируется от 140 до 210 см, поэтому и возможности для обучения высоких пилотов тоже есть. Что касается вывиха надколенника и трещины, всё зависит от того, насколько ограничены функции суставов. Если вас это беспокоит, то вам нужна консультация хирурга. А так, если нет, лучше такие моменты убрать из вашей биографии при прохождении влэк — это в ваших интересах.

И еще сколько допускается зрение , у меня -4(близорукость ).

Читайте статью по зрению: https://1aviaclub.ru/vlek/goodvision.html. Тяните на -3Д, тогда вы сможете пройти по 3-ей графе, для пилотов-любителей.

Был перелом локтевого сустава в 2008 году. Функции полностью не восстановились. Рука сгибается в локте на 65 градусов вместо положенных 40. Есть ли шанс пройти по 1 графе или хотя бы по 2ой (рассматриваю вариант обучения за границей)? Спасибо.

Думаю, да. Занимайтесь суставом, развивайте его и всё получится.

Здраствуйте. Какое вообще зрение приемлемо? У меня на один глаз -2, но я надеюсь,что успею улучшить результаты. И всё же боязно..

Всё зависит от того, куда собираетесь поступать. Если на бортпроводника, то всё в порядке, если на пилота, то пройдете по 2-ой графе (для пилотов авиакомпаний, либо при обучении в частных структурах допускается рефракция до -2Д). Трудности могут быть, если вы собираетесь поступать на пилота в летное училище, там допускается рефракция до -0,5Д. Более подробно читайте здесь: 1aviaclub.ru/vlek/goodvision.html

Скажите пожалуйста, мне в детстве ставили аппарат Илизарова на на ноги, мне это не помешает пройти успешно ВЛЭК?

Здравствуйте, смотрите ФАП МО ГА-2002. Статью 29. Оценка функции суставов. При операции на костях годность к летному обучению определяется после восстановления функций. Допустимо укорочение руки или ноги в результате операции (травмы) не более 2 см.

Здравствуйте! Можно ли поступить на летчика гражданской авиации с лазерной коррекцией зрения?

Статья 48. Заболевания глаз после оперативного вмешательства. … После фоторефракционных операций по поводу аномалий рефракции по всем графам признаются годными через один месяц после оперативного вмешательства при отсутствии изменений в оптических средах и на сетчатке глаза. Главное, чтобы функции зрения были в порядке. https://1aviaclub.ru/vlek/goodvision.html

А если у меня астегматизм и показания постоянно разные, что посоветуете? Проходить собираюсь через год

Вообще астигматизм — это не болезнь, в норме он допускается в некоторых пределах. Можете подробнее почитать: 1aviaclub.ru/vlek/goodvision.html. А так рекомендую побольше отдыха себе и больше времени посвящайте близким. Ваше зрение в ваших руках.

Здравствуйте, если у меня эрозия шейки матки, я пройдут влэк?

Здравствуйте, Юлия! Комментирую вам ФАП МО ГА-2002, статья 43. Если вы бортпроводник, то никаких проблем, если вы пилот, то вас попросят заняться лечением и ограничат в полётах. В общем стоит ли об этом упоминать, если это вас не беспокоит. Если же беспокоит, то надо заняться собой.

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, смогу ли я пройти ВЛЭК, имея желчекаменную болезнь (камень 2 см, обострений не было) и тромбоцитопатию Глацмана (плохая свёртываемость крови, которая так же никак не проявляется, в детстве были изредка носовые кровотечения, сейчас нет и их). И в случае ЖКБ будет ли решением удаление желчного?
Заранее благодарю за ответ.

Нет. Я бы не стал в вашем положении даже об этом думать. Здоровье превыше всего, поэтому лучше найдите хорошего врача и проконсультируйтесь у него по поводу лечения и необходимости операции.

Добрый день!
5 лет назад поставили диагноз: хронический полипозный синусит. Сразу сделал операцию. Полипы в носу удалили. С тех пор ничего не беспокоит. Пройду ли ВЛЭК? Или к этому диагнозу могут придраться?
Спасибо!

Здравствуйте, Вадим! Если вас ничего не беспокоит, то говорите, что функции органов дыхания полностью восстановлены и у вас всё в порядке: пройдете по 2 графе. При поступлении в лётное училище ваш диагноз лучше убрать. Более подробно смотрите: ФАП МО ГА — 2002, Статья 56. Летать с таким диагнозом можно!

Дело в том, что хочу стать летчиком гражданской авиации. Смогу ли со 2-й графой или надо получать 1-ую? Как быть?

Вторая графа по ВЛЭК — это для действующих пилотов авиакомпаний. По первой графе курсанты проходят ВЛЭК всего два раза в жизни: один раз при поступлении в лётное училище, второй раз при окончании первого курса летного училища. Потом требования уже не такие жесткие, и все медосмотры по второй графе. Если вы принципиально хотите по второй графе, то вам в пилоты через обучение в учебно-авиационных центрах (АУЦ): сначала на частного пилота, потом на коммерческого, потом на многомоторный самолет, там сдают только по второй графе, как и при поступлении в авиакомпанию. Подробнее можно почитать: «как стать пилотом» (1aviaclub.ru/ppl-study/stat-pilot.html), либо «как поступить в летное училище» 1aviaclub.ru/ppl-study/kak-stat-pilotom-letnoe-uchilishe.html).

возможно ли стать пилотом, если были несерьезные проблемы с сердцем в подростковом периоде?

Ну если вы на ВЛЭК принесете свою амбулаторную карту ещё из детского сада, то ей богу вас залечат. На ВЛЭК лучше идти с настроем, что у вас всё отлично.

Можно ли поступить в лётное училище, если есть пролапс митрального клапана?
Мечтаю поступить в училище, но вот не забракуют ли во ВЛЭК?

Здравствуйте, Максим! Вообще пролапс в определенных пределах, это норма. И может стать проблемой для вас только в том случае, если его величина находиться в больших пределах (больше 6 мм). А в целом, если на сердечную деятельность не влияет, то все должно быть в порядке.

Добрый день, скажите пожалуйста.
Есть желание летать на самолетах как любитель в будущем сделать это своей профессией. Является ли дальтонизм препятствием к летной деятельности? В целом я вижу все цвета радуги. Но по тесту определил, что иногда сливаются светло оранжевый и светло зеленый.

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, если есть проблемы с циклом (месячные), могут ли списать по здоровью или назначат лечение? Стоит ли вообще говорить о такой проблеме гинекологу?

Здравствуйте, Ира! Стоит ли вообще упоминать об этом на ВЛЭК? Вот что по ФАП: «если у вас хронические функциональные расстройства, то нет никаких причин отстранять вас. Если у вас есть болевой синдром, либо воспалительные процессы (2 раза в год и более), то по медицинским показаниям вас могут отстранить». Есть возможность полечиться без отстранения от полётов: «при обострении хронических заболеваний женской половой сферы показано лечение, по окончании которого проводится наблюдение в течение 2 менструальных циклов для решения вопроса о стойкости ремиссии (без отстранения от работы)». Поэтому, если это вас не беспокоит, то стоит ли говорить, если беспокоит, то надо лечить.

Здраствуйте, пройду ли я ВЛЭК, если у меня плоскостопие 2 степени?

Здравствуйте, Ян. Комментирую вам ФАП МО ГА-2002, статья 29. Плоскостопие I степени и начальная форма II степени не являются препятствием для обучения. При необходимости для более точного определения высоты свода следует производить рентгенографию стопы в упоре. Если ваше плоскостопие не затрудняет вашу ходьбу, то стоит ли об этом вообще упоминать.

здравствуйте) собираем с сыном документы для поступления в училище. но у нас рост 180, а вес 96 кг. боюсь, что можем не пройти ВЛЭК, несмотря на то, что сын спортсмен — футбол, ММА, хоккей. как пройти? есть ли возможность?

Добрый день, Оксана! Согласно существующего ФАП МО ГА-2002 Статья 15 антропометрические данные пилотов оцениваются в соответствие с индексом Кетле. Индекс массы тела рассчитывается по формуле: вес (кг) / рост (метры в квадрате). В вашем случае: 96 кг / (1,8×1,8) = 26,9. При нормальной массе тела ИМТ находится в диапазоне 20,0 — 25,9; избыточной массе тела — 26,0 — 29,9; при ожирении I ст. — 30,0 — 34,9; ожирении II ст. — 35,0 и более. В вашем случае избыточная масса тела, то есть вы проходите по 1 графе. За ВЛЭК можете не переживать. Но вес все же стоит контролировать.

Доброго времени суток! Хотелось бы узнать, проходят ли влэк лица, поступающие на диспетчера?

Да, по 4 графе. Требования по всему перечню значительно снижены.

Добрый день!
Месяц назад уже консультировался у Вас по поводу полипозного синусита. До ВЛЭК успел снять диагноз, поэтому здесь никаких вопросов не возникло. Прошел всех врачей, однако «нарисовалась» одна проблема — обнаружили пролапс митрального клапана — 3мм. Притом, что 2,9 — норма (по его словам). Врач не стал «рубить» по 1-ой графе, а дал шанс сделать узи в другом месте и принести ему новые результаты в течении месяца. Вопрос: можно ли как-то оперативно уменьшить этот показатель хотя бы на 0,1 мм?
Спасибо!

Ну и что вы переживаете. Убейте всех и всё по этому поводу. Пролапс можно убрать (современные исследования это подтверждают). От вас требуется спортивный образ жизни, замена вредных привычек на полезные, позитивное отношение к миру и правильный режим отдыха. Еще можно порекомендовать успокоительные (валерианка, чай с мятой для снятия беспокойства), таблетки с магнием, типа МагнийB6, Магнерот. Сделайте несколько раз УЗИ, техника может ошибаться. Делайте, пока не будет нормальных результатов.

Мне 43, рост 198, в армии не служил по причине язвы двенадцатиперстной кишки, но сейчас никаких симптомов, очень длительная ремиссия, небольшой сколиоз. Со всем остальным вроде все в порядке. Есть ли шансы? Хочу учиться на частного пилота.

Здравствуйте, Кирилл! Зачитываю вам текст ФАП МО ГА-2002 по вашему вопросу: 1) сколиоз 1 степени (угол дуги сколиоза не более 10″) при нормальном физическом развитии, не сопровождающийся нарушением функции позвоночника и тазовых органов, не являются препятствием для обучения летным и диспетчерской специальностям. 2) Статья 23. Болезни желудка и кишечника. С редкими обострениями и при незначительном нарушении функции пищеварения по 3 графе, по которой вы проходите, индивидуальная оценка. Вообщем можете не переживать по 3 графе, для частных пилотов, требования очень мягкие, не пройдет только немой, слепой и безрукий. Если не беспокоит лучше не говорить вообще.

Здравствуйте!
Главная цель моей жизни это летать в ГА, но боюсь не пройти ВЛЭК.
Дело в том, что у меня ВПС( Врожденный Порок Сердца ) на 1 мм не закрылся клапан.
Моя врач по месту жительства страшит меня с самого раннего детства, говорит нужно делать операцию а то с каждым годом будет ухудшаться состояние в итоге летальный исход..
Я была у очень многих врачей, даже летала в Германию на обследование сердца.
И так, в России в платных клиниках говорят — » Если бы не было таких новейших приборов то вы бы и никогда не узнали что у вас не закрылся клапан на 1мм, и ничего страшного в этом нет, в другой клинике говорят что все таки надо бы сделать операцию — так скажем подстраховаться. ( но тут же говорят, — » Знаете, сейчас у вас одни проблемы, а после операции будут совершенно другие проблемы, все таки инородное тело будет стоять ) — ( в клапан хотят поставить пробку введенную через катетер в 1 мм, и тут же говорят что это будет нереально трудно найти такую маленькую пробочку.)
В Германии я врачам не предоставила никаких сведений о моем диагнозе (специально чтобы нашли все сами) Я часа 3 лежала на кушетке где делали мне узи,ЭХО, мерили давление и т.д. но ничего найти они не могли! потом они пригласили хирурга , я даже успела уснуть пока он смотрел на монитор пытаясь что-то найти.. и вот он что-то заподозрил, и переводчик начал переводить. » я вижу у вас не закрытый клапан, но это такая мелочь что и внимания не стоит этому уделять! мы конечно можем его закрыть, оно того не стоит и 2 мы стараемся не вмешиваться в такое, потому что это никак не влияет ни на что.» Хирург привел пример: -» Вот рождаются люди с кривой перегородкой носа, но они этого не замечают этого и живут спокойно! Так же и у вас! если забыть про это и не возвращаться к этому, то все будет прекрасно! Ведь вы суетитесь только из-за того, что существует факт о том что у вас есть эта проблема. А если бы вы не знали этого, то никогда и не узнали!
Он дал заключение, но оно на нем.языке в России думаю на него и не взглянут.
Так что я сижу и переживаю, пропустят или нет.

Здравствуйте, Анна! Если вы собираетесь проходить ВЛЭК на бортпроводника, то будете проходить по 3 графе (ФАП МО ГА-2002). Там все, что касается компенсированных пороков сердца, не влияющих на жизнь и не причиняющих болевых неприятностей, рассматривается индивидуально. То есть, если у вас нет нарушений ритма и проводимости сердца, болевых синдромов, признаков сердечной недостаточности, и ваш порок будет считаться незначительно выраженным и компенсированным, то пройдете по статье 22.2. Поэтому возьмите заключение немецкого врача, сдайте обычные анализы на отлично (ЭКГ, ЭКГ под нагрузкой, Холтер). С терапевтом будет возможность — лучше не упоминать про порок, а так у вас всё на отлично. Если же вопросы к вам останутся можете сходить в ЦВЛЭК (http://ckbga.aero), там более мягко относятся ко многих вопросам. Удачи!

Здравствуйте! Какие допуски по вестибулярному аппарату при прохождении ВЛЭК по 3й графе для частников ? (в воздухе проблем нет, но качели и «кресло» не переношу с детства :). При этом на лопинге без проблем ) . Ещё один вопрос: чувствую приближающийся варикоз на ноге, но пока не критично. Зарубят ?

По поводу приближающего варикоза: попробуйте эластичные бинты и займитесь интеллектуальной деятельностью (кровь приливать к голове будет, все нормализуется), ещё есть всякие мази. Хирурги по 3 графе да и не только, как правило, люди лояльные и понимают наше стремление летать, поэтому отношение благосклонное, если у вас только не трофические язвы явно выраженные.

По поводу кресла, отношение тоже лояльное. Общий подход такой: садитесь на стул и вращаетесь 5 оборотов в течение 10 секунд со скоростью 1 оборот за 2 секунды, после остановки быстро встаете и оцениваете своё состояние: отсутствие вегетативных реакций (0 степень), появление субъективного ощущения легкой тошноты, головокружение (I степень), усиление тошноты, бледность кожи, холодный пот (II степень), возникновение позывов на рвоту или рвота с усилением вегетативных расстройств (III степень). Если у вас после стула вегетативная реакция II или III степени, то вас считают вестибулонеустойчивым и признают непригодным для работы. Это вкратце и поверхностно. Устойчивость к таким перегрузкам тренируется различными упражнениями.

Успехов и удачных вам полётов!

Здравствуйте!Сделал снимок,а на нем показывает,что у меня риносинусит левой пазухи,остальные свободны. Гнойных выделений нет. Дыхание не затруднено. Возможно,что мне откажут из-за этого диагноза?

Здравствуйте, ВЛЭК с таким снимком вы пройдете в лучшем случае по второй графе (действующие пилоты авиакомпаний), но не по первой. Лучше займитесь своим носом: прокапайте капли, подлечитесь, после курса сделайте снимок снова. Вообще есть случаи ребята специально делали проколы гайморовых пазух, чтобы быстро решить проблему. В вашем случае думаю консервативное лечение может быть эффективным и быстрым. Можете почитать: про насморк.

Здравствуйте, я прохожу ВЛЭК. У меня рост 163, вес 54 это нормально?

Добрый день! По росту и весу вполне! Вообще у вас нормальная масса тела. Рост в пределах допустимого. Удачи при прохождении и успехов!

Здравствуйте! Возможно ли поступить в авиационное училище с грыжей Шморля?

Здравствуйте, Максим! Долго искал, что это такое, кое как нашёл, вообщем, если данная болячка не причиняет вам никаких затруднений, то стоит ли о ней думать и рассказывать. Вообще подумайте по поводу Лечебной гимнастики и Рыбьего жира! По 1 графе с грыжей вас не пропустят («Пороки развития костей, не сопровождающиеся болевыми синдромами и с незначительными нарушениями функций») по 1 графе негодны, по 2-ой графе индивидуальная оценка. Так, что с грыжей вам нужно будет показать, что у вас положительная динамика и всё в порядке, либо не показывайте свою грыжу вовсе. А так путь через 2 графу может быть заказан через курсы частных пилотов, курсы пилотов любителей и авиашколу авиакомпании. Можете посмотреть молодежный клубы ДОСААФ (там до 23 лет бесплатное обучение, не везде, но много где, в Казани, например). Успехов вам!

Добрый день! проблема следующая: сейчас мне 23, в 2013 году перенес тромбоз глубоких вен нижних конечностей, поставили фильтр в нижнюю полую вену, спустя полгода полная реканализация и отличное самочувствие, из внешних признаков — вспухшая вена на животе, кое где едва заметные варикозные точки, хочу летать, и в идеале стать линейным, получится ли?

Добрый день, Алексей! В принципе да! Привожу вам текст ФАП МО ГА-2002 Статья 36. «Статья включает в себя варикозное расширение вен, тромбофлебит, флеботромбоз, последствия ранений сосудов и операций на них.
При благоприятном исходе оперативного лечения посттравматических артериальных аневризм решение о годности к летной и диспетчерской работе принимается не ранее чем через 4 — 6 месяцев после операции по результатам клинического обследования.
Вопрос о допуске к летной, диспетчерской работе после оперативного лечения варикозного расширения вен нижних конечностей решается не ранее чем через 3 месяца после операции.»
Вообще по 1 графе (поступление в лётное училище) вы вряд ли с операцией не пройдете, а вот по 2 графе (обучение через частные структуры и авиашколу при авиакомпании) вполне. Самое главное, чтобы не было рецидивов варикозной, либо посттромбофлебической болезни.

Доброго времени суток. У меня такой вопрос ! Можно пройти комиссию ВЛЭК
1) с плоскостопием 3 степени
2) шумами в сердце!
Есть ли какие-нибудь шансы быть бортпроводником.

Добрый день, Влад! К сожалению вынужден Вас огорчить, читайте ФАП МО ГА-2002, Статья 29 «Оценка функции суставов». Плоскостопие 3 степени нарушает функцию стопы и затрудняет ходьбу и поэтому относится к Статье 29.1, по которой люди, претендующие на бортпроводников по 3 графе, являются негодными для лётной работы. Могу порекомендовать лечебную физкультуру и знаю, что при желании можно уменьшить плоскостопие (hallus-valgus.narod.ru).
Что касается шумов в сердце, то, как сами понимаете, шумы могут быть разные, нужно сдать анализы. Прежде всего, важно, что ЭКГ, ЭКГ под нагрузкой, ритм были в порядке.

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста меня в детстве прооперировали с врожденным пороком сердца, но я отлично себя чувствую, занималась даже спортом в школе и в вузе. я могу стать бортпроводником или все же о своей мечте можно навсегда безнадежно забыть?

Здравствуйте, Алёна! Бортпроводники проходят ВЛЭК по 3 графе (ФАП МО ГА-2002), это значит, что к ним предъявляется индивидуальная оценка при определении годности по Статье 22. Болезни сердца. Врожденные и приобретенные пороки сердца. Поэтому если у Вас основные параметры (ЭКГ тест, ЭКГ под нагрузкой, пульс) будут в норме, то решение будет благосклонным в Вашу пользу. Поэтому сдайте анализы, как все, и если всё в порядке, то идите, даже бегите, к своей мечте. Удачи и успехов!

Здравствуйте. Хочу в след. году поступить в летное училище на пилота коммерческой авиации, возраст 34. был освобожден в 2002 году от службы в армии по язве желудка. после подлечился и тьфу тьфу с тех пор не беспокоит. остеохондроз позвоночника в какой-то там степени и сломан нос, практически не дышит. бегаю по 3 км каждую неделю на протяжении 2 лет, проходил в прошлом году медкомиссию транспортную врач сказала, что еще не видела такого здорового сердца… но это без кардиограммы, как-то она на слух определила. не курю лет 10, не употребляю алкоголь вообще тоже около 10 лет. занимаюсь боксом любительски. плаваю. есть ли шансы пройти ВЛЭК

Дмитрий, добрый день! По поводу поступления можете и на бюджет попробовать, поскольку возрастные ограничения сейчас сняли. Вам нужно будет справку из авиакомпании по поводу будущего трудоустройства. А так учатся и те, кому за 35. Что касается ВЛЭК, то если язва Вас не беспокоит, то стоит ли о ней говорить, либо в противном случае Вас могут попросить уточнить диагноз и сделать ЭГДС (с язвенной болезнью в любом виде, если есть даже небольшие нарушения пищеварения, по 1 графе ВЛЭК не пропустят). По поводу остеохондроза ситуация та же, зачем говорить, если не беспокоит. Если есть сомнения, можете заняться физиотерапией, полное излечение возможно. По носу все поступающие делают снимок придаточных пазух, и важно вылечить насморк до снимка. Можете почитать: про насморк, чтобы быстро убрать все последствия. Вообщем проработайте со своим здоровьем, чтобы всё было на отлично, и идите на ВЛЭК. Удачи и успехов!

Добрый день! На медосмотре от военкомата в 2009 поставили отметку не годен по статье 66в графе 1 (Деформации, болезни позвоночника и их последствия: в) с незначительным нарушением функций)

-множественные аномалии развития хотя бы в одном отделе позвоночника в различных сочетаниях, приведшие к развитию остеохондроза III, IV степени, сколиозу I и выше степени, спондилезу II, III степени, синдрому нестабильности;
-кифоз III степени;
-сколиозы II степени, при которых дуга сколиотической деформации позвоночника в положении лежа 11 и более градусов;
-анкилозирующий спондилоартрит (болезнь Бехтерева) в начальной стадии; спондилолистез II степени;
-распространенный остеохондроз III степени одного или более отделов позвоночника;
-ограниченный остеохондроз III и (или) IV степени не менее двух отделов позвоночника; ограниченный спондилез III степени не менее двух отделов позвоночника.
Что конкретно у меня не знаю. Возможно ли пройти ВЛЭК по 2 графе в такой ситуации?

Александр, добрый день! Всё зависит от того, что у Вас на самом деле. Вообще ФАП МО ГА-2002 не допускает прохождение по 2 графе для тех, у кого сколиоз 2 степени, что касается остеохондроза, то это, как я понимаю, подразумевает наличие болей, а значит, тоже автоматически негодность для полётов. Что касается трудоустройства в авиакомпанию, то для неё прежде всего важно, чтобы Вас не забрали в армию. Что касается Вашего военного билета, то да, билет надо будет предъявить, по крайней мере, при первом осмотре, и чтобы исключить Ваши прежние статьи, то надо будет пройти полное обследование, чтобы полностью исключить Ваши прежние статьи. В Авиакомпании никому нет дела до того, что у Вас в военном билете, важно заключение медицинской комиссии.

Сколиоз 5°, т.е. первой степени, и не остеохондроз, это бы я запомнил. Похоже кифоз 3 степени, но разглядывая спину, и сравнивая с примерами из интернета, не похоже, есть конечно, но не так. С кифозом можно пройти?

Добрый день, Александр! Да, вы правы, патологический кифоз, явно выраженный, является препятствием для получения лётной профессии.
Статья 29 ФАП МО ГА-2002, «Все виды патологического кифоза определяют негодность к летной работе и обучению. К патологическому кифозу не относится «Круглая спина» (разновидность осанки).»
Если у Вас есть какие-то сомнения по Вашему случаю, сходите к специалисту, проконсультируетесь по поводу упражнений. Чтобы пройти ВЛЭК нужно заниматься физиотерапией и поддерживать мышцы спины всё время в норме. Займитесь спортом, танцами, плаванием, думаю вопрос решаемый. Удачи!

Здравствуйте, а ЭЭГ пилоту-любителю делать надо?

Здравствуйте, Анна! Вообще ЭЭГ делают по необходимости, то есть смотрите сами, но если были подозрения на ушиб головы, может лучше и пройти. Вообще в перечне анализов ЭЭГ обязательно только для поступающих в училища и на работу, любители не сдают.

С экзостозом возможно пойти влэк, на пилота?

Добрый день, Максим! Смотря где и каких размеров. Более подробно можете ознакомиться с отношением ВЛЭК к экзостозу в статье 31 ВЛЭК ФАП МО ГА-2002. Самое основное условия, чтобы Вы прошли по этой статье по 1 графе, чтобы не было болей, не было нарушения функций органов, не было помех Вашим движениям, и не было помех ношению одежды и обуви. Если опухоли доброкачественные и имеют небольшие размеры без тенденции к росту, не мешающих ношению одежды и обуви, то Вы годны. Удачи!

Добрый день! Хочу быть проводником, с хроническим панкреатитом смогу ли пройти ВЛЭК? Поставили диагноз в 5 лет, с тех пор не беспокоит, может вообще не говорить о нем?

Добрый день, Елена! С хроническим панкреатитом на ВЛЭК самое главное доказать, что обострений у Вас нет и достаточно сохранена функция пищеварения. Если Вас старый диагноз не беспокоит, то можете про него и не упоминать, а так ВЛЭК пройдете по Статье 24.2, ФАП МО ГА-2002, («Болезни печени, желчного пузыря и поджелудочной железы»), без обострений и с достаточным сохранением функции пищеварения. По этой статье бортпроводники идут по графе 3. Успехов!

Добрый день! У меня 4 года назад был гастродуоденит. Сейчас все залечил. Но есть опасения, что может начаться обострение. Могут ли заставить делать УЗИ и ФГДС, если в военном билете и амбулаторной карте нет записей про гастрит? И если не дай бог будет гастрит, возможно будет пройти?

Добрый день, Евгений! Идите и проходите, пустые у Вас опасения. Если будет беспокоить, то надо вылечить, если нет, то смысл об этом переживать. УЗИ и ФГДС лучше сделайте для себя, что успокоиться :), а так для врача у вас всё на отлично. Удачи и успехов!

Добрый День! На МРТ прошлого года видно, что 2 моих межпозвоночных диска темные, по сравнению с другими, и мне было сказано, Что у меня остеохондроз, какой степени- не знаю. Возможно ли поступить в летное, если я, например, окончу курсы пилота-любителя?

Добрый день, Василий! Определитесь, Вы хотите летать для себя, или для других. Потому что если поступать через училище, то будете проходить по 1 графе, там всё строго, с остеохондрозом не пустят, надо будет вылечить. А есть будете учиться после пилота-любителя в авиационно-учебном центре на коммерческого, а потом в авиакомпанию, то там все ВЛЭК-и по 2 графе, можно и с остеохондрозом, если не мешает.

Добрый День!Планирую поступать на пилота,есть ли шанс пройти ВЛЭК с глубоким прикусом?Буду ставить брекеты.Заранее благодарен.

Добрый день, Ярослав! Все аномалии прикусов рассматриваются ФАП МО ГА-2002 в статье 56. Привожу текст: при аномалии прикуса III степени (расстояние между резцами верхней и нижней челюсти в вертикальном и саггитальном направлении более 10 мм) и II степени (от 6 до 10 мм) экспертное заключение выносится по п. 56.1. Аномалия прикуса I степени (расстояние между резцами менее 5 мм) относится к п. 56.2. Ну по 1 графе все аномалии не проходят, только по 2-ой). Ну и вообще любые аномалии ВЛЭК по 1 графе не пропускает, поэтому в Вашем случае нужно проконсультироваться со стоматологом ВЛЭК и уточнить, какой у Вас прикус и нужно ли исправлять. Удачи!

Добрый день, Николай! У меня деабет 1 типа, инсулинозависимый, все под контролем. Есть ли у меня шансы пройти ВЛЭК?

Добрый день, Владимир! С диабетом, к сожалению не получится. На пилота-любителя, ну и по второй графе для действующих пилотов авиакомпаний, можно только с легкими формами при полной компенсации углеводного обмена без применения медикаментозных средств.

С перфорацией барабанной перепонки , возможно пройти ВЛЭК ?

Добрый день, Елена! Всё зависит от того, насколько нарушен слух. Если нарушений слуха нет, и это подтверждено аудиограммой, на месте перфорации имеются небольшие рубцы без истончения, сохранена хорошая подвижность барабанной перепонки, и сохранены барофункции , то оснований для установления диагноза негоден нет. Это я Вам про 1 графу сказал, если думаете проходить на бортпроводника, то могут быть небольшие послабления. Вообщем проверьте слух и удачи!

Добрый день, Дима! Если опухоль небольшого размера без тенденции к росту, не мешает ношению одежды, то статья о годности не применяется, можете закрыть на зоб глаза. Если же есть какие-то неудобства, то рекомендую проконсультироваться по поводу операции и удаления. Что касается ФАП МО ГА-2002, то можете найти информацию в статье 31 «Доброкачественные опухоли». Удачи!

Здравствуйте, если у меня псориаз, но его не видно т. к. поражения кожи скрыты за волосами на голове, я смогу пройти на пилота?

Здравствуйте, Александр! Если не видно можете закрыть на это глаза, есть макияж под цвет кожи, можно замаскировать экземы на теле. Вообще любой псориаз — это один из признаков комплексного заболевания, расстройства функций организма, поэтому рекомендую сходить к дерматологу и решить вопрос до ВЛЭК. Удачи!

Доброго времени суток! У меня такой вопрос: имеется межпозвоночная грыжа в шейном отделе позвоночника (последствия травмы в спорте),повлияет ли это на прохождение ВЛЭК?

Добрый день, Алексей! Смотря по какой графе Вы будете проходить ВЛЭК. Если Вы поступаете в училище, то по 1 графе у Вас с грыжей будут проблемы. Поскольку по ФАП МО ГА-2002 грыжа относится к «Заболеваниям и повреждениям периферической нервной системы», и даже если у Вас редкие обострения или же незначительные нарушения функций, не препятствующими выполнению профессиональных обязанностей, типа слабости в мышцах рук, онемении, покалывания и болей, то Вы годны только по 2 графе, как если бы были действующим пилотом. Поэтому в Вашем случае, если Вы все же поступаете в лётное по 1 графе и Вас это беспокоит, то пообщайтесь со специалистом, возьмите МРТ, пройдите консервативный курс лечения , а на ВЛЭКе, если это Вас не беспокоит о болячке лучше не говорить. Успехов!

Здравствуйте. С внутричерепным давлением и небольшим головокружением на высоте можно ли стать пилотом-любителем?

Добрый день, Лиля! Чтобы не было головокружения на высоте можете почитать статью «Как победить аэрофобию»: https://1aviaclub.ru/people-in-aviation/akrofobia.html. Что касается прохождения ВЛЭК, то страх высоты у Вас никак не определят. Внутричерепное давление может быть следствием каких-то других причин, рекомендую найти причину, если других симптомов нет, то можете списать всё на страх высоты. Успехов!

Здравствуйте! Я в детстве болел Боткином и это не покажет негативные стороны но я очень хочу стать гражданским пилотом я сейчас учусь на 11 классе и хочу поступить помогите что мне делать ?
Спасибо заранее за ответ!

Добрый день, Азим! Не совсем понял Вашего вопроса. На общих основаниях можете, как все. Что касается болезни Боткина (или гепатита по-другому), то это обычное инфекционное заболевание. Вообще по ФАП МО ГА-2002 для прохождения по 1 графе необходимо, чтобы никаких инфекций у Вас не было, как и незначительных нарушений функции органов от них, как и бессимптомного течения инфекций. Поэтому если болезнь есть, её надо вылечить, ничего сложного. Если у Вас есть какие-то подозрения, сходите сдайте анализы и проконсультируйтесь у врача. Удачи!

Здравствуйте. Есть ли шансы пройти влк с нарушением цветоощущения? Может есть какие-то ходы? Спасибо.

Здравствуйте, Артём! Все зависит от того, какого типа у Вас нарушение цветового зрения. Если у Вас незначительное снижение восприятия зрения, то можете и в летное училище ВЛЭК пройти, если же у Вас более глубокое нарушение, либо даже на грани утраты восприятия оттенков красного и зеленого, тогда в зависимости от степени по ВЛЭК Вы либо не проходите, либо проходите только по 2 графе. Определяется всё по тесту, по карточкам Рабкина. Вообще, стоит сходить к специалисту и пройти тест. Знающие говорят, что можно выучить таблицы Рабкина наизусть, например, здесь http://sla-avia.narod.ru/rabkin.jpg. А Вам удачи!

Спасибо, Николай! Где-то писали про прикус… тоже проблема с этим делом. Но мысли о летном деле не оставляют. Работаю шофером на фуре, это тоже пилот, только на земле))

Пройду ли я влэк с хроническим фаренгитом. На пилота ГА

Добрый день! Подскажите, а псориаз-это сразу мимо?

Добрый день, Артём! Если выраженность небольшая, то попробуйте скрыть её гримом. Также можете до ВЛЭКа пройти лечение: там серия уколов с витамином B12 и мази на основе салициловой кислоты. Ну можно на аллергию сослаться в крайнем случае. Успехов!

Глупый вопрос, но надежда умирает последней: двустворчатый аортальный клапан сразу нет? Даже если он не вызывает никаких проблем, на УЗИ все в порядке, обратного потока нету. Спасибо за ответ)

Добрый день, Константин! Ну если ходить, да думать только об этом, то конечно надежды у вас вряд-ли добавится. Поэтому посмотрите, как убрать явные следы того, что у вас какие-то отклонения или запаситесь справками, что у вас всё в порядке. У вас всё отлично и вперед на ВЛЭК, если же что-то и всплывет из прошлого тяните на Статью 22 «Врожденный порок сердца без клинических признаков заболевания» ФАП МО ГА-2002. С хорошими остальными показаниями на 2 графу вас закроют, можно будет учиться на коммерческого пилота через частную структуру, а также летать в авиакомпании. Удачи.

Здравствуйте!
собираюсь проходить ВЛЭК
У меня есть маленькая проблема, поставлен диагноз сердца ( открытый артериальный проток ) 1,5мм, никаким образом не беспокоит, единственное что говорят, просто каждый год делайте ЭХО и все.
Смогу ли я пройти ВЛЭК?

Интересные полномочия, что летчик с детства, но это не главное. Надеюсь у вас все нормально с давлением и вы сможете различить рулежную дорожку от впп. врятли какая то комиссия понимает откуда ветер дует, шутка, это только для пилотов.Немного нужно знать пилотирование, типра левая и правая, умение читать карты, вообщем не совсем чайником нужно быть. Карты взлета нужно проверять, но не тогда когда вы падаете. Допустим если когда то служил в ФСБ офицер спецназа, существует проверка врачей, так как у офицера почти все нормально, он может немного проверить врачей. Задать им пару вопровос из ФСБ, потом по математике, шутка. Типа 342 на 444. Иногда вычисление работает намного быстрее компьютера, но если вы полный болван, вообще навыки пилотирования нужны, тем кто и во сне пилот комиссии не нужны. Допустим в Америке проверяют только зрение для водителей, психов и терапевтов не определено. Еще там нет тестов для перехода на скорости звука из самолета. Мти хватает. Можете ли вы как человек паук ходить по ночам по стенам? В частности раота пилота и астронавта больше предписана мужчинам, так как уних специальное строение организма, по информации ФСБ.Летать это очень интересно и занимательно. Скорее всего если вы чувствуете себя хорошо, стоит задуматься что вы изобрели. В любом случае организм не вечен, но стоит заниматься бегом, сексом, плаванием, скалалазанием, ниндзюцу, подводным плаванием, языками, музыкой. Как минимум нужен авиационный английский. Хорошо если вы не полнеый чайник и понимаете строение самолета. Знаете пару научных терминов. Типа закрылки что нужно выдвигать при взлете и посадке, особенно для чайников что любят быстро летать и рано убирать, иногда пропадает подъемная сила в силу некоторых причин понятных летчику но не врачу. Врач может лишь теоретически понять принципы аэродинамики. если вы полный чайник и летаете на дельтаплане, то вас не особо заботит вовремя выпускать тормозные щитки и реактивную струю вперед. Главное не тормозите при взлете, штурвал не рулит на месте. Есть конечно привлекательные женщины пилоты кое где, они васи сами научат. Как у моей преподавателоницы по немецкому, глаза становятся как у гремучей змеи, мутные, как на Марсе примерно. Наверное поэтому хорошо говорю по немецки даже во сне. Вам ни когда не приходилось встречаться с сильным ветром и летать на куске того что есть?Летать можно на чем угодно, если знать как. Принципы аэродинамики определяет не врач, а пилот, как только что ворона развернулась у меня перед окном чувствуя себя пингвином, завалив крен на крыло, развернувшишь практически на месте и потом нурнув в низ где ей что то нужно. Вороне не нужен реактивный двигатель, она и так не плохо летает

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник